即使不能，这也不是失败，你通过这
尝试得到
信息才是真正目。
如果你只是在组合时候犯
错，你仍然可以挽回自己士气，你要告诉自己第二次拆卸和组合时候会比第次快得多，因为你已经记住不少步骤，不需要再重新学习。
从贝克开始，
们路经过很多森林地带。眼前尽是绵延无尽林区。
然而，下山途中，随着海拔逐渐降低
，因无法意识到良质，从而使人丧失做事热忱。由这个定义可以看到，它范畴十分宽广，因此，在这里们只能做初步探索。
据所知，陷阱主要有两种：第种是因外在环境使你放弃良质，称之为挫折。第二种是你内在因素引起，还没有个确切称呼，姑且称之为忧虑。要先从外界引起挫折说起。
在你刚刚开始从事项工作时，突然出现挫折似乎是最让你担心，尤其是它经常会在你认为大功告成时候出现。经过几天几夜努力之后，你终于完成。但是：这是什
？连杆轴承垫圈？你怎会把这个给漏呢？天啊！所有切都必须重新来过，这个时候你似乎觉得自己已经彻底气馁。
你只好把它拆开，然后重新组合……经过大约个月之后，你才逐渐认定这件工作已经完成。
有两个技巧可以避免这种情况发生，尤其在拆卸套非常复杂组合之时，会运用这两个技巧。
在这里要先插入点。有些人认为，如果这个部件你不解，而且又十分复杂，就不应当自行拆卸。你应该先接受训练，或者让专家去做这项工作。真希望有天这样说法会消失。因为就是所谓专家把车给修坏。工作也包括编写手册让IBM专家受训，他们很明白自己本领并没有多高强。第次拆卸部件可能会有许多不利，因为你要花更多时间和金钱去应付意外损害。但是毫无疑问，下回你就会远远超过专家。虽然这个过程很辛苦，但是你对它已经有感情，这是专家不可能拥有。
不论如何，首先们谈谈，避开陷阱第个技巧就是拿出你笔记本，写下拆卸每个步骤，然后记下以后重新组合时可能产生问题。这本笔记本上面定会沾染许多油污，但是几次下来之后，写在上面两个字虽然往往看似不甚重要，但却避免许多麻烦，节省不少时间。写时候，要特别注意各个零件安装方式和颜色，还有电线位置。而且，如果有某个零件磨损，正好记下来，以便以后起采购。
第二个技巧就是在地上铺张报纸，把所有零件由左到右、由上到下排列整齐。这样来，旦要重新组合时候，你可以由最后步开始，许多小螺丝、垫圈还有扣针才不会被遗漏。
即使有这样周全准备，可能仍然会出意外，这时你就要特别注意自己士气。定要静下心来。如果你想加紧脚步，弥补损失时间，可能反而会错误百出，最后又得全部重新来次。
通常是因为你缺乏某种信息，重新组合顺序才会错乱。明确这点很重要。常常，重新组合会变成种试验性技术，你把它拆解开，变化下，然后组合起来，看变化之后是否仍能运转。
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