更大
世界突然间唾手可得
，那年春天几乎每个星期六弗格森都会跑出去。从他住地方去曼哈顿有两种方式：
是坐107路公交车，每小时有班从欧文顿总站发车，坐到第八大道和第40街之间港务局大楼，二是坐伊利——拉克万纳铁路公司运营四厢列车，始发站是枫林镇，终点站是霍博肯。这之后，再次二选，最终结束这趟进城之旅：走地下，坐哈德逊地铁，或者走地上，坐哈德逊渡轮，由水路进入。弗格森更喜欢火车加渡轮方案，不光因为他走到火车站只需要十分钟（相比之下，去欧文顿总站则需要别人开车捎他程），还因为他喜欢那列火车，那是全美至今仍在运行最古老火车之，车厢制造于1908年，墨绿色金属车体让人联想到工业g,m早期时代，而车厢内部古旧柳条座椅和靠背可以前后翻转，随着轮子在生锈铁轨上滚滚行进，这辆慢悠悠特慢列车轰隆隆地颠簸向前，发出它喧闹、刺耳歌声，独自人坐在车厢里真是让人惬意又满足，看着窗外新泽西北部地区阴森、颓败地景，片片沼泽，条条河流，座座铁吊桥，而背景中是幢幢摇摇欲坠砖楼，旧资本主义残迹，有些仍然在用，有些已经是废墟，都丑陋得无以复加，以至于弗格森反而觉得它们很是激动人心，如十九世纪诗人从希腊和罗马山峦之间那些废墟中找到灵感那样，没向着窗外眺望身边那个倒掉世界时，他会读眼下正在读书，不单是陀思妥耶夫斯基写那些俄国小说，他还第次读卡夫卡、乔伊斯、菲茨杰拉德，然后是轮渡，天气要是稍微不错话，他会站在甲板上，迎面吹着风，发动机在脚下震动，海鸥在头顶上盘旋，归根结底，这本是段稀松平常旅途，从星期到星期五，每天早晨有数以千计通勤客要如此往返，但这是星期六，对十五岁弗格森来说，以这样方式去曼哈顿下城，是场纯粹浪漫之旅，是他可能做切美好之事中最美好那件——不光是把家抛在脑后，更是奔向这些，奔向这切。
和诺亚见面。和诺亚瞎聊。和诺亚争吵。和诺亚大笑。和诺亚看电影。星期六去是佩里街话，他会先在米尔德里德姨妈和唐姨夫家吃午饭，然后跟诺亚外出，去他们打算要去地方，但通常情况下他们俩并没有什
明确目地，只是在西村走街串巷地瞎逛，盯着漂亮女生傻看，或者讨论宇宙命运。现在切都已尘埃落定。弗格森以后要写书，诺亚以后要导电影，他们大部分时间聊都是书、电影和此后岁月里要合作无数项目。诺亚早已不是弗格森认识时那个小男孩，但他仍然有让人牙痒痒面，弗格森认为这是他耍贫嘴马克斯兄弟那面，不羁地展示着他那种无法无天旺盛活力，比如他经常会冒出些无厘头对话来，和水果贩子（喂，哥们儿，茄子这名字到底咋回事——
没看到哪儿有鸡蛋[1]啊），和咖啡厅服务生（宝贝儿，在你给们拿来账单前，麻烦你先把它撕烂，这样们就不用付钱），和站在电影院售票处玻璃窗后面收银员（正上映电影好看在哪儿，告诉样，不然就把你从遗嘱里
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