5.8 奴隶制终结后的解放、契约仆役、殖民地种植园（2 / 2）

以偿还船费；与那些白人不同是，工作期满所能领到额外奖赏，通常不是块地，而是他们许多人所拒领返乡船票。

从开始，就有些人称他们是新奴隶，而这样称呼，既可说对，也可说不对。他们工作有期限，有工资可领，且签合约（但如今很难断定他们签约时对这合约有多少理解）。他们仍是具法律地位人，而非私人财产，因而有些z.府在些重要方面明确规范他们应受待遇。前往大英帝国船和乘客，至少都得接受最低限度健康检查，因而，这些航程死亡率，只有从中国到古巴这基本上未受管制航程三分之。有些殖民地要求输入劳工里有三分之是女人，使契约仆役得以发展出更类似其他移民社群聚居区。最重要，只要是实行法律地方，主人就较不可能非法延长契约仆役工作期限或克扣工资（工资最后增长到几乎和欧洲较穷地区房屋构架工人样高，而比印度或中国同类工人工资高出许多）。但法律大体上仍是主人工具，例如旷工可能入狱，因而他们很难称得上是“自由工”。

但对种植园主而言，以往实行奴隶制好处，终究去不复返。在英属加勒比海地区，他们常抱怨印度契约仆役每日产能，几乎不及非洲奴隶半。即使将思乡对契约仆役影响考虑在内，由此仍可以看出当年奴隶受到何等程度压榨，以及强制劳役旦受到限制，即使只是些许限制，就如何不可能再现这种产能。到1920年，中国、印度已禁止“苦力买卖”，契约仆役不再是招募劳工合法方式（但直至今日这仍存在，只是转入地下）。契约仆役存在期间，有些人靠这赚大钱，有些契约仆役也改善生活。契约仆役无疑改变非洲许多地区、美洲和其他地方种族混合比例，但从另个角度看，这种招募工人方式注定要失败。而这失败提醒世人个难堪事实，即光称奴隶制为“落伍”，无法解决某些非常现代之企业（和它们顾客、银行业者等人）倚赖强制性劳力问题。