育；人均年收入4.6万美元；平均寿命超过80岁，是世界最高地区之
，婴儿死亡率则非常低，每千个有3.8个死亡。
安道尔没有机场、铁路或海港，但它有互联网和国际承认。而且他们让税法比地缘更重要。遥远
安道尔现在是世界中心。
巴拿马
巴拿马不同于安道尔，它并未被忽略，倒是从西班牙人对它提出主权要求并致力于连接大西洋世界与亚洲世界以来就被重视。此前，它不怎
重要，因为这道地峡充满敌意环境将前哥伦布时代南美文明同中美文明隔离，而不是令贸易与移民可行。
当1513年瓦斯科·纳尼斯·德巴尔博亚（VascoNúñezdeBalboa）与伙西班牙同伴带着本地盟友结队穿过这道地峡去观览他所谓“南海”时，巴拿马首先是因为地理位置而变得重要，不是因为资源。巴拿马城成为西班牙人征服南美滩头堡。由于西班牙人没从当地居民那里压榨出太多财富，所以当皮萨罗（Pizarro）及其他西班牙人1536年向南冒险去征服印加帝国时，这个前哨依旧是个相当不起眼定居地。随着冒险家们向南前进，秘鲁财富从巴拿马小小殖民地倒
出来。巴拿马作为秘鲁白银和其他财富穿过这道狭窄且不可靠大陆桥时个中途站而消磨着，但这个地区本身没什重要性。它在加勒比海岸边波尔多贝洛（Portobello）主办临时博览会，但切切实实被西班牙*员忘记，西班牙其他美洲殖民地财富遮蔽它。让人印象最深刻外国人是英国海盗，比如1572年在农布雷德迪奥斯（NombredeDios）劫掠并纵火弗朗西斯·德雷克与1671年烧毁巴拿马城亨利·摩根（HenryMorgan），他们迫使该地建堡垒筑城墙以阻挡外国人。
巴拿马被附加到新格拉纳达（NuevoGranad）总督职位上，差不多是事后才有想法，然后在1824年独立后又成为哥伦比亚个省。巴拿马再度吸引人们注意力要到1852年，遥远加利福尼亚发现黄金，带来第条纵贯大陆铁路穿越地峡（见本书4.3节）。在铁路贯通美国之前那些日子里，与航海相比，横穿美国跨陆地交通依旧太缓慢、太不可靠也更昂贵，所以许多移民宁愿从纽约或波士顿走海路去旧金山，途中以铁路越过地峡，哪怕这比纽约到加州跨陆地路线要长出几千英里。（其他人绕过合恩角[CapeHorn]全程航行。）对于大多数向加利福尼亚售卖供应品货主来说也是如此，加利福尼亚繁荣之初，几乎所有东西都靠进口。但很少有旅行者停在这个暑湿热带区域居住。
巴拿马运河在建期间加通船闸（GatunLocks）
（琳达·哈尔科学、工程与技术图书馆藏）
巴拿马1903年再度赢得独立，这次是外部势力起作用。美国船队阻止巴拿马海军平息这场小小独立运动。西奥多·罗斯福总统（TheodoreRoosevelt）炫耀说，“
拿下巴拿马”。随后是工兵和医生挺进，几万加勒比海移民劳工及北美资本带来巴拿马运河诞生，这是美国z.府
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