展会期间，远夏去
许城重工
展位，想见
见他们高层，不过对方负责人仅是名业务经理，高层都没来上海。
29号展会结束之后，远夏和郁行没有回去，他们都要去无锡参加行业协会。
当天晚上，他们就到无锡，提前天到，是想能在会议开始之前能见到许城重工负责人，聊聊收购案。
但是很遗憾，他们没有见到。打电话问赵冕，说是许城重工没有给明确答复来不来。
郁行说：“你说是不是许工知道
们这次会议就是针对他们开，所以才故意躲起来不见？”
2米。这个型号臂架泵车他们这两年已经不推，今年居然又重新推出，为什
？因为这款泵车底盘是行远自主研发。
这是郁行团队历时近两年时间完成研究项目，从底盘钢结构，到动力系统和液压泵，都采取国产品牌。其中钢结构材料是滕志飞团队研发，液压泵是章亮团队研发，动力系统采用兴越柴油机。
这款小型臂架泵车动力比较小，泵送高度有限，但是胜在轻便灵活，适用于路桥建设。
其实也适用于县镇与乡村房屋建设，只是目前中国经济发展还没到机械取代人工程度，这方面暂时还用不上。
这款臂架泵车价格非常便宜，仅需四十几万，十分适合小包工头采购。不过显然不是车展上采购人群目标，远夏也只是带它出来亮相而已。
远夏说：“怕被大家骂吗？但这是他们自己选结果，他这干，就是在跟行业为敌！”
5月1日当天，全国工程机械行业协会精英们在无锡某酒店会议厅内集聚堂，但是没有这个行业半壁江山许城重工，而大家议题正是缺席许城重工收购案。
赵冕慢条斯理地开场，让大家对收购案发表下自己看法。
众人反应不，有像远夏和崔平生这样考虑得长远点，觉得忧心忡忡；也有准备仿效许城重工样改制国企，等着许城重工给他们创造出个模板来仿效；还有许城重工供应商，自然是支持收购案，毕竟许城重工销量越大，他们效益才会越好；还有觉得事不关己，抱臂冷眼旁观。
真是场众生态。
这款产品不出意外引起很多同行注意，尤其是卡车生产厂商，卡车底盘是他们主攻方向，这些年也直都在努力自研，但重卡底盘直很少实现自主研发。
目前仅有极少数汽车企业在引进外国技术基础上，推出自主研发重卡底盘，吨位还不及行远大。
个专门生产工程机械企业，居然自研出重卡底盘，这是怎样决心和毅力？实在令国内许多卡车厂商汗颜。
由于重卡底盘自研成功，行远目前生产所有自卸车也都实现自制，这确实令人艳羡。
上海车展上，行远接到不少订单，包括他们原先并不太看好自制臂架泵车，便宜还是很具有吸引力。
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