然而与战意盎然
高桥启介对比鲜明是，这时侵略意图表露十足、来势无比凶猛AE86驾驶员，面上神色却是心如止水平静。
他甚至放松到只用
只手握着方向盘，另手悠闲地晾在车壁上，主要靠灵活双脚做精妙重心移动来控制车身侧滑。
唯有出弯瞬间，他才需要稍微挪动方向盘，做最后修正。
藤原拓海确激动不起来。
这毕竟是他主场，是他对每个弯道最佳制动点都清二楚秋名山。
在高桥启介还摸索着缩短每圈过弯时制动距离，以及尽可能减少换挡所耗费时间时，全然不清楚自己所面临，是个彻头彻尾疯子。
在通过C23后，也意味着秋名山较为平顺路段彻底告段落，剩下都基本以大小急缓弯连续衔接。
就在高桥启介将过弯时三档切回二档，准备利用这段宝贵衔接路段进行加速时，那道之前只是小晃
他眼睛下车头灯，竟然猛地变得无比刺眼！
“什
？！”
高桥启介难以置信地睁大眼，下意识地往后视镜里看去。
过去几年里练几百上千遍主场赤城话，绝不至于会落得跟中村贤太样凄惨下场，至少能撑过好几个弯。
偏偏他目前所在，是秋名山路。
是有人无论风霜雨雪都为送货而飞速奔驰，后来走上车手道路后，又自发地进行勤而不懈主场练习秋名山。
也是有人用新旧引擎AE86和4WD斯巴鲁，都分别跑几千遍，不管是山上大小沟渠还是柏油路上砂石分布都若指掌秋名山。
——是藤原拓海雄踞秋名山。
如果是凉介先生话，他这时心境或许会多些紧张，但这时启介先生……
想到这里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。
虽然这想有些对不起启介先生，但对方这时车技和经验，确是太嫩。
嫩到连十年前他，都能轻松捉住弱点、直接击败地步，更何况是如今凭空多出近十年经验自己。
心里这抱
夺目车头灯明晃晃地宣告着后追者迅猛逼近，黑白相间车身侧紧贴着护栏，以几乎只隔着张纸恐怖距离飞速甩过。
另侧则气势汹汹地紧逼着黄色FD，就此无情地开启狩猎模式。
“原来是你！！！”
看清楚那车身上被些人认为‘可爱’熊猫配色后，瞬间意识到来车身份高桥启介本能地感到头皮发麻。
他很快从惊愕中恢复过来，眸中迸出高昂斗志：“来得正好，等你很久！”
即便是再菜鸟新手，也清楚处于主场巨大优势影响：计时之所以能缩短，当然不只是看通过单个弯位速度，而是看平均时速。
稍有水平车手大多都能意识到，每对赛道熟悉程度有所增进，都会体现在每次转弯前实施制动地点也跟着逐次变近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶颈为止。
水平再高些优秀车手，还会在这时候意识到该将哪些弯道当做单独弯道来攻略，又有哪些该当做组合弯道来应对。
尤其是在连续发夹弯较多秋名山，如果盲目遵循在弯道中间路段与内侧相切基本原则来攻克话，是很难提升通过组合弯道最终时间。
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