还是希望前车能及时缓解被紧紧咬住
压力，在下半程跑稳
些吧。
“还有四个弯，就要到C121
……”藤原拓海还是那副有点呆表情，继续自言自语着：“今天轮胎状态不错，就算去到第二轮，都可以尽情滑到底。”
——果然不是巧合。
高桥凉介言不发，心里浮现出这个念头。
藤原拓海不仅拥有天才车技，对86车况也清二楚，是个调校方面不折不扣高手。
“就是这样！”沙雪高兴地叫声，下刻脸色就变，急急地说：“啊，这个弯用抓地用错，下个才是抓地跑法！”
——“SIL-80节奏终于开始恢复。”
藤原拓海已经完全忘记副驾上还坐着凉介先生，无意识地跟自己对话起来，而他语调，其实是有些高兴：“刚才那几个弯实在太乱来。”
当前车车手变差、跑法混乱时候，反而是最考验后车判断力。
SIL-80刚才那次次惊险抢救举措，目睹它反复徘徊在失速失控边缘，跟得很紧86也很为难。
得砰砰直跳，痛苦地说：“
现在节奏……就像是被他推出来。”
真正跑起来后，她才意识到后车有多
恐怖。
她直觉在不断告诉自己，后车实力远胜于她。
要不是山路太过狭窄，86随时都可以在弯道轻松超越。
“别说傻话真子！”沙雪心里凛，大声说：“你别忘，们之所以找秋名86，就是因为他是连高桥凉介都能战胜厉害对手啊！们只是为拿出最强实力，应战最强对手，不能留下任何遗憾，你要立刻振作起来！”
在碓冰这种路况偏差，遍布大小坑洞砂石路面，潮湿时会是无法预测、无比危险状况。
但在干燥时，抓地力最好、车速发挥最佳轮胎，并不是绝大多数车手所以为新胎。
表面胎纹几乎被磨平，磨损却又没抵达内侧橡胶层、摸上去时能清晰感觉到残存凹凸感程度，才是最理想。
极其熟悉轮胎状况车手，只要扫眼轮纹颜色深浅，就
他必须做出准确判断，到底能不能跟那紧。而选择跟紧话，该留多少容错空间。
旦前车救不回来，在弯道失控乱窜时，就只能完全依靠他操作，才有可能避开九成九会发生剧烈撞击。
藤原拓海是不愿意看到那种情况。
他毕竟没有在第轮冒险超车、提前结束比赛想法。
截至目前，除跟得比较紧以外，他并没有使用其他手段去压迫前车心理。
见真子紧抿着唇，还没从那种怔然状态里恢复，沙雪只好继续喊：“拿出你平时勇气来！你这时候要是害怕话，那可不是输比赛那简单，而是随时可能翻下山谷完蛋！”
“对不起沙雪，明白。”真子深吸口气，竭力平复心绪，任由汗水从额头淌下：“不论如何，还没到C121呢，不会放弃！”
C121是碓冰难度最高、最挑战车手驾驶技术超长弯道。
在C121位置，曾经被SIL-80甩开车子可以说是数不胜数，用来做决胜负地点是再合适不过。
只是以前让她充满能甩开对手把握最难弯道，这时却成最后底牌。
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