沿途上方更遍布摄影机，不存在被遗漏
死角，能将试跑情景完完整整地录制、即时反应回总部会议室屏幕中。
EVOIV拥有2升DOHC涡轮增压4G63引擎，搭配偏时点火系统，能很轻松地消失涡轮迟滞缺陷，稳定输出280匹马力。
单单是这样马力，当然不足以让人惊艳，但由于逆转引擎设计，曾经复杂曲折进气管道得到简化，变成
很顺畅直线进气法。匹配机油、引擎水、动力方向盘机油冷却器也比旧款EVO要大。再加上凸轮、金属气缸垫圈、锻造活塞改装，只要气门和点火正时调校得恰到好处，就能在保有高速弯位上敏捷情形下，中低速弯也具备不俗发挥，是为WRC上能拥有优异表现而专程设计超级战车。
在会议室里人目不转睛注视下，EVOIV排气管处倏然迸出
团明亮火焰，接着车身骤然提速，转瞬就消失在第个摄像头中。
“这真是他第次开EVOIV吗？”
短暂秒停顿后，那边便清晰地传来带着隐约笑意低沉嗓音：“嗯，听得很清楚。”
果然，只要早步开口，就不会被捉弄到。
藤原拓海暗暗松口气，故作镇定地说：“那就好。”
他微垂着眸，左手搭在换挡杆上，右手力道适中地握住方向盘。
身体被六点式安全带捆缚得很严实，手臂却保存足够活动空间，身体也处于较为放松状态。
用七成实力跑。”藤原拓海很快做出决定，以商量口吻询问着：“凉介先生，你大概需要几圈完成路书？”
在陌生赛道上、驾驶着第次接触车情况下，就算是最疯狂车手，也不可能上来就全速驰骋。
而至少会用几圈时间去适应环境，直到慢慢地进入状态。
藤原拓海确实拥有丰富经验和高明车技，但也只是会缩短这个过程，而不可能自大地跳过。
“圈就够。”高桥凉介微笑着说：“每过处弯位，会报出疾缓度。”
有人错愕地说。
作为衔接车库和正式赛道起点直路尽头，是个略小于九十度角中速弯位。
弯位本身急缓度还不算什
，倾斜度和两种截然不同
“那……”
做完最后确认工序后，藤原拓海再抬起眼时，直视前方路面眼神，倏然变得锐利而专注：“开始。”
——“EVOIV出来。”
白色EVOIV离开车库，顺畅地切入赛道时，会议室里便有人忍不住发出声音。
看似随意圈定这条只有18km场赛道，却有多达38处弯位，而且大部分都是适合4WD发挥低速弯。
“好。”藤原拓海爽快应下：“弯位与弯位之间大概距离，只要跑过次，应该是能记住。但需要麻烦凉介先生确认弯位疾缓度、路面坡度和曲直路分布情况。”
两人边放松地交谈着，边有条不紊地确认着车内仪器状态。
等车置录像开启后，藤原拓海最后与高桥凉介对视眼，就默契地同时套上防火面罩，戴上头盔。
“凉介先生，能听见吗？”
大概是吸取上次被捉弄教训，这次藤原拓海刚戴上头盔，就忍不住抢先步，先开口确认内置耳麦情况。
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