可以想象
是，不管他开出什
条件，只要靠着‘日本第
位WRC冠军’桂冠，他都将会成为所有日本厂队长久宠儿。
事实上，在几乎被视为‘未来WRC冠军’JWRC冠军到手后，藤原拓海同时就接到
被四家WRC厂商车队抛出橄榄枝。
即使是比较傲慢欧洲车队，也绝对不会轻视这个冠军份量，毫不犹豫地对他发出诚意十足邀请信号。
藤原拓海在与高桥凉介认真讨论过后，最后还是选择丰田车队。
不仅是因为曾经他，是在跟丰田签约后WRC开幕式上发生惨烈车祸，想要弥补这场遗憾。
简直开玩笑吧，山路车手除土屋博士以外，根本没有几个能在职业赛事留下好成绩”“现在什人都可以称为超级巨星吗？作为媒体人，麻烦还是稍微有点节操吧”“
可没听说过这个比赛啊，很不起吗？吹得未免太过啊”话。
这些难听话，在年仅19岁藤原拓海同年斩获JWRC冠军时，就统统消失。
连“土屋第二”这种对真正天才而言，或许是褒贬兼具话，也再没有出现过。
毫无疑问，实力永远是最好通行证。
如果说英国青少年拉力系列赛冠军，只会让眼高于顶厂商多看眼话，那JWRC冠军——而且还是不折不扣日本车手——份量，就绝对够让他们露出温和笑容，表示足够重视地送出招揽合同。
——更因为他最爱伙伴AE86，就是由丰田出产。
依赖实力强劲欧洲车手参赛，让日本车厂队彻底在世界打出名气，确够让他们扬眉吐气，但心里始终感到有些遗憾。
——如果不仅是车队冠军，车手冠军也是他们国家，那就最好。
对丰田厂商而言，冠军是度辉煌、却在过去四五年里堪称颗粒无收他们最迫切渴望。
处境要是再这尴尬话，或许不久后就要遗憾宣布暂时退出WRC。
要是藤原拓海真能给他们带来冠军，哪怕只有次……
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
