热心观众试图上来帮忙推车，但厚重
雪堆还是妨碍
他们行动。
他最后不得不跟领航员
起狼狈地掏出后备箱里铁锹，飞速铲雪救车。
尽管他铲雪速度够快，赛车损伤也不算严重，能让他接着往下跑……但这场失误后果是严重，足够让他名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站成绩危险境地。
大概只能靠PowerStage独立加分段，才能稍微挽回点损失。
然而落后人落寞，注定只有处于相似境地人才会去品尝。
在震耳欲聋引擎噪声中，炫亮车头灯带着离弦弓箭般车身，潇洒自如地划破极夜静谧，酣畅淋漓地冲锋斩棘。
被高速运转轮胎碾过瞬间，白得晃眼雪水与气雾高高掀起，惹得脸被冻得发红都无知无觉观众们激动地尖叫着。
各国语言混杂在起，根本听不清楚尖叫内容。
但不管是谁都知道，他们正喊着究竟是谁名字。
车影毫不留情地消失后，这冰凉刺骨水雾才跟着观众们失望叹息声起，慢慢地重归沉寂。
is，却全然没将多变难缠抓地力当成阻碍。
不管刮风下雨还是炎夏寒霜，都必须老老实实早起送货藤原拓海认为，就算是出场顺序靠后车手，也不可能获得理想轮胎抓地力。
顶级车手对最佳路线选择，最后都大同小异：这也就意味着弯道内侧那些原本积雪残留最多地方，会被高速行驶车子不断碾压。
原本松散雪堆被压碎压实，当然也变得更加光滑。
相比起那样无法预测奇怪路面，藤原拓海反而更喜欢做第个出发人。
当头号发车59号Yaris行云流水地冲过终点线时，所有观众都情不自禁地发出欢呼声。
精湛又精密控制技术，如既
SS2赛段共计21.35km。
或许是在SS1赛段结束时，高居第名藤原拓海那遥遥领先成绩，让即使经验老练车手也感到强烈威胁性……他们不再用防守态度对待SS2。
而是在明知危险情况下，依然积极地发起进攻。
在抓地力差劲雪面和极夜黑暗里激斗后果，是相当惨烈——确有不少人成功狙击前面对手，但仅仅是个SS赛段，结束时竟然就出现4台因为撞上雪壁、而出现严重故障，甚至无法继续比赛赛车。
或许是过于着急，前冠军安东尼特在过第六个弯位时，就不幸让赛车平衡出现问题，车头最尖处推到顶点，从而失误地撞进雪堆里。
至少他已经在这大半个月特训里，初步掌握芬兰雪地些特质。
驾驶者技术从容，让他座驾表现得更像是名在优雅音律中，舒缓流畅地舞动舞者。
在领航员精准无误及时报知下，车手边将全副精力集中于极差视野中，边凭借敏感到极点身体五感，敏锐又及时地捕捉着通过四只轮胎传来、山路连绵不断起伏。
看似惊险神奇冰舞下，是他以平均超过130km/h速度，毫不费力地做出个个精确完美过弯动作。
车手游刃有余地操控着狂,bao赛车，就如同经验丰富猎人轻松地驱使着凶残巨兽。
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