宁馥太年轻
。
而试飞员，靠
不仅仅是年轻勇气和胆量。
试飞每
步都面临危险，试飞员飞是新型号战机、各式各样气象环境，上千次试飞，每次都将面临无数未知问题。同时，试飞员还要保证飞机安全，——他们所驾驶战机，背后都凝聚着无数人几年、甚至几十年心血，因此，除执行试飞任务以外，如果出现意外情况，他们还要尽可能地将战机带回来。
宁馥必须先取得航母昼间、夜间着舰资质认定，完成弹射起飞等项目以后，才能再谈进入舰载机试飞环节。
正常情况下，这段需要数百小时飞行。
也幸好宁馥与老陈达成“默契”，她飞这些额外机时都不会被记录下来。
否则,就凭着宁馥驾机“z.sha式操作导致坠毁”红灯次数,她根本连复飞考核都通不过。
但眼前老陈穿着可点儿都不像技术人员。
两杠四星肩章晃得人眼晕,他对宁馥还礼,然后同她握握手，“欢迎，小宁同志，
可是说话算话。”
——如果让你做极限试飞，你能做到什
程度？
试飞员要经历考验有很多。
事实上,宁馥作为个刚进入飞鲨基地年新飞，客观上看无论是年资还是水平，都还远远够不上试飞员资格。
哪怕是按照“海魂”计划,通过生长模式来培养舰载机飞行员,宁馥作为这批拔尖新飞里最突出最优秀个，也还有年陆基飞行大纲要完成。这之后，才能开始上舰载机飞行相关训练科目。
但试飞任务还是挑中她。
原因无他——
对于习惯陆基飞行飞行员，飞机着舰就是个巨大难关。
舰载机在航母降落时需要保持定速度，与陆基降落时操作有很大不同，光是扳过操作习惯，就需要经过反复琢磨和训练。
宁馥在个月后完成第次着舰训练。
——她成功钩住第二道阻拦索。
相比那些已有上千小时飞行经验老飞行员，宁馥像张白纸，而她在模拟训练舱和系统提供空间内，已经无数次练习
——以后你到项目里来,保证空勤灶不管你，想吃多少吃多少。
空军王牌飞行员陈军，两度获得金头盔，空军某飞行大队正师级大队长，曾经经历过双发动机停车还成功降落人机俱全传奇人物，调任某最新型歼击机列装航母试飞任务总负责人。
宁馥上舰，正是他钦点。
她也是唯个飞行机时低于千小时，年纪未满三十岁试飞组飞行员。
质疑声当然不是没有。
她上舰训练周之后见到试飞任务总负责人,对方没带眼镜，但宁馥还是眼就认出他。
那位“不得志”科研人员，老陈。
她跟老陈打个多月交道。他总是有很多时间泡在模拟舱训练室,晚上给她开不少“方便之门”，让宁馥多出将近倍模拟舱机时。
当然,宁馥也投桃报李,按着他要求飞无数完全超纲高难度动作,光是坠毁都不知道经历多少次,换别人真要给逼出心理阴影来。
——模拟舱驾驶体验现在越来越真实,虽然尚且没有拟真触觉痛觉,但坠毁瞬间环境模拟已经俱备足够冲击力。
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