“中央主模块
共有八个舱段呢，需要拆掉几个？”
主模块
八个舱室位于猎户座主桁架中部，其中最重要是指令舱，飞船系统电脑就在这里，它是猎户座核心。
另外七个舱段则是乘员舱段，包括生活舱与物资贮存舱室，从地球飞往火星，即使是走最快大推力转移轨道，路上也要耗费三个多月时间，猎户座飞船上物资必须足够支六人团队生活。
“除
指令舱，其他舱段全部卸下来。”老猫很干脆，“不过它们不能丢弃，
们要把其中柔性充气舱室挑出来，当做最后着陆时缓冲气囊。”
“把充气舱室当做气囊，具体要怎
操作？”唐跃问，“记得以前探测器都是在离地上百米高度让气囊迅速充气，这些舱室也能这搞？们有气泵？”
度二十五米，段坚固金属桁架，拥有八块太阳能电池板，以及配套伺服管理机构，总宽度六十米，它是猎户座飞船中最显眼最庞大部分，质量却是最轻，只有十吨质量。
中央主模块则是猎户座二号飞船中心，总长度三十米，共有八个舱段，互相对接，体积相当庞大，在功能上它与空间站没有区别，只是在用途上猎户座飞船主模块舱段更侧重于人员生活支持，大多数补给物资都储存在这里，而联合空间站则负担着绝大多数科研任务。
模块化设计是当今航天器发展方向主流，火星计划掀起新轮航天技术发展大潮，其中项即是标准化通用接口，猎户座与空间站舱室之间采用通用接口进行对接。
在猎户座这种进行星际远航飞船服役之后，飞船与空间站之间界限越来越模糊，猎户座飞船上任意个舱室都能拆卸下来，并入空间站，要扩大空间站规模就像搭建积木那样便捷。
“先拆哪部分？”麦冬问，“拆太阳能电池板？还是拆主模块舱段？”
“当然不能。”老猫摇头，“们没有气泵。”
“你想把充好气舱室直接绑在登陆器上，然后再进入大气层？”
“没错。”
“靠，你要让鹰号飞船绑着几个大气球跳下来？那几个气球不会被吹爆？不会被吹飞？”
“先拆除中央主模块舱段，再拆掉电力模块，不过不要着急，这玩意还是蛮麻烦，特别是电力模块，还没想到什绝对安全办法。”老猫回复，“们步步地来。”
电力模块是个二十五米长十吨重庞然大物，个处理不当，它就能砸掉整座空间站。
猎户座飞船模块化改装，尽管听上去像是在拼积木，但真实操作起来其实是在拆大楼——大，沉，费时费力而且危险。
联合空间站内不具备拆卸桁架条件，麦冬缺乏必要工具和设施，电力模块单纯由桁架和电池板构成，基本上是个骨架子机械机构，对于这种没有对接口东西，联合空间站上超级大臂是无可奈何，毕竟后者并非真正爪子，没法像抓筷子那样把桁架抓起来。
地球空间站才是猎户座飞船船坞，所有修理与拆卸工作都应该在地球轨道上进行，新ISS为对付这八十多米长桁架，专门建造套固定框架和拖拽缆绳，可以在失重近地轨道上施工，对这些危险大铁架子进行安全操作。
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