“太快
。”方皓应道。
陈嘉予没再看他，但他
脸色严肃和阴沉，有几分痛苦在里面，声音也压低：“你知道，在
边手动操作着飞机降落时候，边收到飞机近地警告，叫你拉起，是什
感觉吗……”
Terrain,terrain!Pullup!Pullup!（注意地形，注意地形！拉起！拉起！）
伴随着驾驶舱内震耳欲聋警笛声。
这是很多机长辈子也不想听到次，如同宣告死刑般可怕告警，在国航416号班机在香港国际机场迫降时候响起。因为进场时速太快，飞机再智能飞行电脑系统也无法测算出这是在迫降，反而以为是机身要撞击地面，所以才会响起近地警告。所有机器和系统，你受过所有训练和身体全部感官都告诉你，这样是错误，这样不行
其他朋友仔细问，但当有人真正问出口时候，陈嘉予又觉得块石头落地。
“这两次飞得倒是很正常，除着陆灯没开以外也算是顺利，但是有那件事情在，这个路线在
心里重量就不样。”他说。
方皓默默看着他，听他讲述，给他十足空间和尊重。陈嘉予继续说下去：“香港那次迫降……这辈子也不愿意再经历次，像场噩梦。外人看到迫降全程五十多秒钟，很多电视台都反复播那段视频，但是最煎熬其实不是那五十秒钟，而是从发现事故到飞到香港机场上空这两个半小时。”
方皓点点头，示意他说下去。他其实看到，窗外景色已经很熟悉，陈嘉予已经开进他小区，但他还在讲话，方皓也不想阻止他。
“这两个半小时里，半时间觉得飞机定会坠海，因为当时两边引擎推力都是百分之零，基本就是个滑翔机姿态，入水只是时间问题，花挺久算以当前高度和速度到底能飞多久，同时常滨——副飞，在执行海上迫降检查单。那天风挺大，海上浪也高，当时们知道，基本上入水，就是九死生。后来尝试慢慢推杆，发现左边引擎推力能够恢复些，这样们就可以避免海上降落。这个小时里，们生还希望是最大。可是，开始进近时候，发现引擎推力降不下来。”
方皓突然打断他：“嘉哥，你能跟说这些吗。”416号航班迫降事件后年，印尼、中国、美国三国都前后公开事故调查报告，作为民航从业者，这些报告方皓其实还看过，只不过当时他着重看是国航416和空中管制交流部分。但是，陈嘉予跟他讲很多事情，其实是很私人，并不在报告里。
陈嘉予深深看他眼：“想说。”他见对方点头，便继续下去：“在上空盘旋半个小时把燃油耗尽之后，知道只有次降落机会，次决定生死。”
他想到什，突然反过来问方皓：“你飞过模拟机吗？”
“737模拟仓飞过。”方皓答。为更好地熟悉和协调管制工作，方皓前两年真自掏腰包学飞过737模拟机，还顺利通过测试。
陈嘉予说：“模拟机可以模拟出正常进场时速降落感觉。可是226节……”从方皓角度，他看到陈嘉予英俊侧脸，眉毛拧起来，很隐忍表情。
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