这种国内团，最让
欣赏
，就是它没有导游，没有所谓“地陪”。生平旅行，最怕导游给“讲解”那些名胜古迹历史，也最怕他们重复那些捏造“
，其实都太远，连最近翠华山、骊山，都远在至少三十公里外。所以，它们在历史上对长安防卫价值，可能并不如当初想象中那
重要，而且可能也没有历代史家和诗人所咏赞那险峻。如果说长安有山险可守，都不免是
种史家滥调。事实上，回想起来，唐代长安城就曾经被人攻破
好几次。安禄山来过，黄巢也来过，甚至连“外国”吐蕃军队都曾经攻进去过，掠夺好几个星期才退兵。难怪，隋唐皇朝要在城四周围，建起道长长城墙，来作为第道防线。
那天整个下午，就个人骑着车，在城中四处游荡。游过大雁塔后，沿着小寨路东行，再北转入充满历史联想朱雀大街，到小雁塔去。当年，玄奘从天竺取经回到长安时，唐太宗曾命人在朱雀大街上设盛典，迎接他归来。
西安小雁塔，比大雁塔更古拙可爱。
在西安市内骑车，更深深感觉到，这个城市地势之平坦，骑起车来几乎不费什气力。城里不仅没有山，连小小斜坡都没有。后来更发现，除市区以北唐大明宫废墟带，以及东南部唐代乐游原遗址区外，整个西安市内大街小巷，简直平坦得像条条飞机跑道样。
怪不得，当年李商隐“向晚意不适”时，要“驱车登古原”，登上地势比较高乐游原去散散心，去捕捉“夕阳无限好，只是近黄昏”斜照余韵。现在，终于明白，为什他要“驱车登古原”。为什他会用个“登”字，来描述他行程。因为，他走过路，正好是长安城中罕有上坡路。这样想，仿佛可以见到，千多年前，李商隐在夕阳下，赶着车，“吃力”地登上乐游原样子。那年，他已年过四十，丧偶，心情想来确是“不适”。
四
每天早上，西安火车站前广场和解放饭店门前带，都有不少国营和个体经营旅游车，在兜生意，拉客到东、西线去观光。那些拉生意妇女，手里拿着手提扩音机，不断在重复她们那套广告词：
“来啊，东线日游啊：兵马俑、秦始皇陵、骊山华清池、西安半坡。每位十元，包去包回啊。车子马上就要开！请各位同志们，赶快抓紧时间，买票上车啊。请抓紧时间，买票上车啊！”
至于西线日游，她们广告词也差不多样，只是把旅游地点改为“乾陵、永泰公主墓、茂陵、咸阳博物馆”而已。在这多叫喊声中，以秦始皇兵马俑，声势最大、最响亮。早上走在广场上，随时会被人拦着问：“兵马俑，去不去？”兵马俑不仅变成西安象征，也成这些旅游团个最重要“卖点”。这恐怕是秦始皇留给咸阳后人最好遗产，棵取之不尽摇钱树。
这些旅游车对象，主要是国内同胞。车子老旧，但车费也极便宜，确是物有所值。试东线日游，和四十多名国内老百姓，挤在辆大客车里，去看秦始皇帝兵马俑和杨贵妃当年出浴洗澡池，发现这种国内旅游团还真不错。很“文明”，很有原始旅行情趣。
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