萨希尔这边
进入赛道，赛会控制无人机
摄影师立刻开始追拍萨希尔。所以屏幕上最后个画面，是裴淞在弯心漂移时更加精准地让车头对准下个弯道方向，让他在下个弯道有
更少操作、更快速度。
路城山知道，裴淞又甩掉菲斯个弯道。
即便奔驰AMG强大性能肯定能在下个直线追回来，但如果是同配置赛车，这个时候，菲斯可能被裴淞甩下去起码5秒时间。
无人机开始追拍萨希尔，路城山偏头往赛道外扫视圈，看见姜蝶带着其他人正在刷卡进赛道，便迎过去。
群人汇合，姜蝶发现屏幕里是辆阿斯顿·马丁，便问裴淞是不是已经在赛道里。
WK车队工程师也在看这幕，他站在路城山旁边：“哇，你这车手可以啊。”
“嗯。”路城山点头，“他破
卡丁车最速记录。”
“嚯，那确实不错。”
AE86牵引力还是很强，裴淞直接起手刹，控住后轮角度，短轴距车能够更快地对准出弯点。接着，裴淞深油门同时进档，全油门出弯。
“啧啧，这过弯，是你教不？”
MG要拉爆86可是太简单，甚至都不需要什
操作，踩油门就行。
两辆车进入纽北发卡弯时候，不约而同地都选择走内线。裴淞果断选择漂移过弯，试图在弯道里甩掉奔驰。
不知道菲斯是不熟悉奔驰这辆车，还是太紧张，居然真在弯道里掉些速度。
赛道入口放个液晶屏幕，无人机反馈回来画面就同步在这里。
连续发卡弯里，裴淞非常果断地选择咬住弯心，这是裴淞第次跑纽北赛道，他就像视奏独奏家，翻开本没见过谱子，音符走到哪里，他演奏到哪里。
路城山点头说是。
萨希尔跑赛道方式是更加沉淀老牌赛车手方式，他走线稳固且迅捷。不同于年轻车手俊逸灵活充满激情走线，年长车手更稳，给人不同观感。
人越来越多，周围也越来越吵。
所以路城山没发现裴淞是什时候开回来，他夸句：“萨希尔这走线看着太舒服。”
姜蝶点头附和
路城山摇头：“不是。”
他没有教过裴淞任何驾驶技巧，裴淞和其他人不样，裴淞接触赛车很早，早就形成自己习惯驾驶方式。
“菲斯追上来。”WK工程师有些惊喜，然后又迅速冷静下来，“啊，开辆8缸奔驰，要是再追不上AE86，也是有点说不过去。”
路城山觉得也是，但没说出来。
紧接着又辆车进入赛道，阿斯顿·马丁DBX，驾驶这辆车人，是来自丹麦车队明星车手萨希尔。曾在勒芒24小时耐力赛上拿到4个冠军赛车手。
没有预先对路线判断，眼睛看到什样路，脑袋再即时做出反应。
通过连续发卡弯，裴淞油门全开。但小86在直线上完全跑不过奔驰AMG，甚至菲斯从旁边超车时候，还降下车窗给他比个拇指。
裴淞被激怒。
直接满油门进入下个弯道，这开法相当戏剧，裴淞吃住满路肩，仗着86车身轻巧，路肩与赛道不平衡让甩尾更加丝滑。
相比菲斯选择大角度入弯，裴淞简直是最短走线、最效率漂移。
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