“对。”裴淞说，“
们能像方程式赛车那样吗？对不同
路况，由来调整悬挂形态。”
路城山略作思考，这确实是他没能想到
个方面。
调校赛车是精密细致工作，把车辆调整到几近完美车况，面对泥泞路面、颠簸路面，在平衡且保险前提下，做到极致车速。
直以来路城山都将调校赛车完完全全视为自己主要工作，他致力于组装出几乎是“概念车”那样机械，从未想过……
“像方程式那样。”路城山重复
遍，“你确定你可以吗？”
拉4s，去年这辆车登顶智利火山，六千多米海拔，虽然是过度,bao力改装，但还是保留保时捷出厂规模涡轮增压，重新调校发动机、轮胎倾角，改7速变速箱，悬挂方面还在测试，边走边说吧。”
二人往仓房停车区域走。裴淞顺手拿上头盔，拎在手里，和他并肩走着，说：“这次跑三座山，其中巴尔斯圣山海拔5000多米，其实多连杆悬挂可以考虑，你想给用麦弗逊吗？麦弗逊悬挂用拉力跑法更适合，但可能不太行。”
裴淞说，路城山此前有考虑到。
路城山走到控制器旁边，把升降台降下来，这辆保时捷卡雷拉4s，除车架和涡轮还是它原本，剩下配件几乎换个遍。
路城山说：“多连杆悬挂可以保证在过于颠簸路面上，四个车轮都有独立支撑，而且会延缓轮胎磨损，但是这样来整个车会更重，轮胎倾角和预想会偏移很多。”
路城山又说：“这是跑山，不是F1围场那样循环赛道，你要在判断山路、驾驶同时，还去调整悬挂，你忙得过来吗？”
裴淞将头盔戴上，护目镜推上来，看向路城山，反问他：“你相信吗？”
“相信你。”路城山说。
头盔只露出双眼睛，裴淞笑眯起来，说：“放心，很强。”
车降到地面，四轮着地，两个人视线跟着它也落到地面来。
裴淞看着这台911外形保时捷卡雷拉，它里面安装跑山必备防滚钢笼，强悍而勇猛。
裴淞舔舔唇，问：“路工，可不可以……像F1方程式那样，给弄个自主控制悬挂系统？”
路城山看过来：“你来控制悬挂？”
F1方程式赛车手可以在过弯时候通过方向盘按键，自己将悬挂调成适合过弯状态，高低、倾斜，让赛车在弯道和直道上都有着理想状态。
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