2009年，
名飞鸽经理张金英个人出资300万，又找人凑
500万，总计800万拿下飞鸽自行车。
经营几年，这生意越做越亏，以前是管理制度不行，后来是管理者能力不行，现在是市场不行。年产自行车才100万辆，还要给人做拼装赚钱，这生意看来是要砸手里。
张金英在讨论会上提起唐觉晓，因为她个朋友
女儿是“糖果”，总说唐觉晓厉害，这次盛唐乳业即将成立，也是件刷很多天头条大新闻……
爱玛副总表示不屑，但张金英看出来对方心口不，回家就查唐觉晓资料。
发现唐觉晓还真不是吹，白手起家，身家数百亿，被称为“头脑最好使80后”。他特点就是脑子活络，比别人多算计很多步，指不定……真有办
唐觉晓有印象，读托儿所、幼儿园，家里买藤条和木棍制作“自行车版幼儿座椅”按在车后座上，他比较好动，脚还给卷进车轮过。
年纪大点，就偷开家里自行车，前边有大横杠那种，腿从三角部位伸进去踩车，那时候很拉风，现在想真沙雕。
然后自行车天比天便宜，摩托车、电动车、小汽车越来越多，目前这会儿踩自行车真会被开电瓶歧视，虽说有些自行车比汽车还贵……
三大自行车品牌，凤凰、永久是沪市，飞鸽是津门。
巅峰时期飞鸽是官府控股国企，控制着整个津门自行车产业，旗下包含“红旗自行车”，员工人数超过3万，非常辉煌。但老派国企都会有些共同问题，如飞鸽卖得比红旗贵，车没红旗好，城市里很多部门又不得不买，重点是它还年年亏本。
大电瓶时代，在不知不觉中来到中国，自行车产业似乎已到夕阳。
清末，自行车进入中国，成为贵族和富豪宠儿，想想自行车在中国竟然已经有百年历史。
中国第个自行车品牌，往源头追溯是凤凰自行车，它前身是1897年“同昌车行”。然后是1936年津门车行化名为“飞鸽自行车”，接着到1940年“永久自行车”前身。这三大自行车年纪比新中国还大。
唐觉晓这代人男结婚三大项：房子、车子、票子。
上代三大项：缝纫机、自行车、手表。
98年，亏几个亿飞鸽扛不住，人才走失严重，不得不企业改革，从国有企业变成集体企业，津门也在开放别自行车品牌。
名津门区长说：“只鸽子倒下去，千千万万麻雀飞起来。”
现在津门各种自行车、电动车，很多都是家人。
那区长说也不对，飞起来不止是麻雀，还有凤凰，如爱玛。
当初出走飞鸽，擅长整个产业链创造出品牌，擅长单个东西，要
做羊头，要做车轮，还有做组装。
有老师给00后学生说：“你抖那个腿，家里有缝纫机啊？”
学生回：“缝纫机是什？”
老师瞬间就感觉自己老，难怪叫老师……
时代以极快速度在前进。
唐爸给唐觉晓说过，以前村子里有第部自行车时候，全村人都想找这人借车。后来唐爸好不容易工作，第件大事是买很多大米给全家吃饭，第二件事就是存钱买自行车。
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