它之所以被称为“奇观”，是因为设计它
罗尔博士本身就是个奇葩；这位上世纪最伟大发明家非但方向感奇差，且拒（不）绝（会）驾驶任何非自己建造交通工具，所以才造出
这
个你或许只能在卡通片里看到玩意儿……
该铁路金属轨道呈动物脊椎形状，除铺在其底部横轨外、轨道两侧还有弯曲向上延伸部分，仅铁轨底部宽度就达到十二米。
是，整整十二米，从这就能看出，行驶在这条“脊椎轨道”中东西极为巨大。
如果把常见轨道列车比作
条蛇，那“东方快车”就是条龙，与其说它是列车，不如说是陆上航母、移动要塞……
那庞大、底部和顶部略为扁平圆柱形车身，并不分“头尾”，车身两端外观是完全对称；其驾驶室位于整列车正中间，整个驾驶室里只有根操作杆，把这根杆子往西
或许有人会觉得，他这是迫于史三问*威，不得已而为之。
但其实不是……
说实话，现在猎霸不害怕任何东西、包括死亡，因为他已是名副其实“生不如死”。
如今支撑着他，是两个想法：
其，他心里暗自跟史三问较着劲儿，他就是想看看这位“异能导师”到底还准备折磨自己多久，只要对方不主动松口，他就继续扛，死就死，反正他是按照史三问方法去做，如果死，那就是史三问错，他赢。
3月14日。
这天，是猎霸绝食、断水、失眠第八天。
最初三天并不算难熬，毕竟他体质异于常人，但到第四天，情况突然急转直下。
脱水症状、饥饿感、疲劳……这些早就该来感觉仿佛是摧垮某条界线般猛然激增。
猎霸修炼，由此刻起，才算是真正开始。
其二，事到如今，他也很好奇，自己到底还能撑多久……那极限之外极限到底能推多远？
就这样，猎霸迎来修炼第八天。
也正是在这天，他们行人来到张三计划路线中最重要个中转站——伊斯坦布尔。
在这里，有着条被称为“陆上奇观”铁路，这条铁路上，常年就只有列车在跑，其代号为“东方快车”；登上这趟列车人，可在夜之间横跨欧洲大陆，由伊斯坦布尔直抵巴黎。
毫无疑问，这平行宇宙二十三世纪“东方快车”，与十九世纪同名事物是完全不同；它由活跃于该宇宙二十二世纪初传奇发明家查尔斯·罗尔设计并督建，是联邦早年间所完成最大规模陆上工程之。
接下来那几天，他除白天在车上听史三问讲课之外，到晚上，还得在困到极点、站着都能睡着情况下坚持通宵跑步。
他已经很多天都没有想上厕所感觉，且不管怎奔跑都流不出滴汗、甚至唾沫都快分泌不出来。
他胃已经因饥饿萎缩到原本三分之大小，其嗅觉则变得比狗还灵敏，可以感知到方圆几百米内所有可吃或不可吃东西具体在哪儿……
更可怕是，这种地狱般日子，完全没有要结束迹象。
然而，猎霸对此没有提出任何异议，就连抱怨话语也已没有……他就这用意志力强支着早已突破极限身体，继续着这种日常作息。
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