第二天早上，山鹿恭介在九点半来到公司，外勤部里还空无
人。他跟往常样，在黑板上写下“去向：横滨方向。目
：动员数人投保”后，就离开
公司。
他开着辆深红色双门小型轿车来到横滨，这辆车才开两年。来到横滨后他并没有驶入市内，而是开上第京滨国营公路。公路上车辆很多，山鹿边看地图，边操纵着方向盘，到达大森东后朝东拐弯。从藤泽开到这里花三个小时。
向右拐弯后眼前出现条宽约二十米柏油马路。马路是新铺，铅灰色路面还泛着青光，洁白标志线显得格外清晰。种在中央隔离带上树木美丽异常，宛如庭园里绿化。
大面积填海而成人工旷野，舒展成平坦、辽阔地面。群杂乱无章城市建筑树立在西北两侧尽头，就像海滩边垃圾般。东边想必是东京湾，但看不到海面。远方地平线上溜儿排列着三十来个红色小铅笔头似东西。定睛细看，原来是起重机。旁边还盖有低矮白色建筑。那里似乎是个码头。
恭介把车停在混凝土天桥边。桥头刻着“大井南天桥”字样。从栏杆处往下看，五六米下方有数不清横贯南北铁轨和公路。在地图上，这里标明为新干线电车调度场，电车导电弓所用配线横七竖八地覆盖在它上面。海岸公路是条收费高速公路，它前方是通往千叶方向海底隧道。有几辆汽车正沿着上行和下行公路行驶着。这条公路仿佛辽阔土地上条“沟”。这条宽敞汽车公路向码头方向延伸去，在码头前方先向北拐，然后又成直线，再向西拐，然后再往南拐下来，与刚才经过那条公路会合。由于地域太过广阔，所以单靠瞭望是看不出来，只有从地图上方能得知，整个形状呈不规则四边形。四边形中间镶嵌着新干线车辆调度用轨道和通向海底隧道收费公路这条“沟”。除此之外部分就全是杂草丛生原野。
头顶上，正要着陆客机低空掠过。南面就是羽田机场。
环形公路全长有十多公里，对于夜间,bao走族来说，无疑是条求之不得专用公路，可以无止境地沿着这条环行公路转圈。而如果转腻话，还有条海滨大道直通芝浦。天黑后，除去有事去码头上船舶公司仓库，其余时间是不会有车辆通行。即便是在现在这样大白天，也只有六七辆卡车和轿车开过。
快车道旁是人行道，道边种着杜鹃花和柳树，茂密植物排列其后，简直就像是堵围墙。林中植物叶子既像榉树，又像热带植物阔叶。恭介怕蛇，他提心吊胆地跨进去看，发现植物带宽约三米。出植物带，眼前就是辽阔原野，草长得相当旺盛。在靠近公路处孤零零排着几幢四层楼房和仓库，在数万公顷空旷地面衬托下，显得异常单薄和寒碜，简直就像塑料模型。
恭介上车，沿着公路朝前行驶。他来到拐弯处后降低车速，从车窗朝右侧望去，那里有条岔路，信号灯下有块写着“南部天桥东端”路标。公路旁松散地排着列路灯柱子。汽车左侧则是连绵不断树篱。
自行车手们正在路上训练，有弓起背将身子伏在车把上飞驰，有在
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
