“请！”柯布西耶让爱因斯坦走前面。
爱因斯坦当仁不让
走在最前边，当他下车瞬间，站台外猛然爆发出疯狂呐喊声。
冯庸作为张学良代表，带领沈阳社会各界名人，还有自发前来学生和记者，已经在车站等候
周赫煊望着远方冰川雪原，耳畔依稀响起韩红那首《天路》。
西伯利亚铁路终点站是海参崴，晚清时候还属于中国土地，现在却成为苏联远东第
大港“符拉迪沃斯托克”，意为“镇东府”。
即便抛开海参崴不说，此时西伯利亚铁路也是要途经中国，大摇大摆地穿过哈尔滨。
火车在哈尔滨站停下，众人下车转乘支线铁路，路过长春，前往沈阳。
这条西伯利亚铁路支线，是1903年建成通车，当时名为“东清铁路”。李鸿章作为清朝特使，跑去莫斯科祝贺沙皇尼古拉二世加冕，被俄国人诱迫签署《中俄密约》，并决定修筑这条“东清铁路”，实质上是在加强沙俄对中国东北控制。
冰天雪地，白雪皑皑。
西伯利亚铁路从莫斯科出发，穿越辽阔松林雪原，跨过险峻乌拉尔山脉，横穿西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋岸海参崴。
爱因斯坦虽然已经50岁
，但性格却不显得沉闷。当火车飞驰在无边无际冻土层时，他惊喜得像个发现新玩具小孩子，趴在窗后眼都不眨眺望。
“这真是条神奇铁路，简直让人难以置信，它比美国西部大铁路更加壮观，”爱因斯坦忍不住感慨道，“不得不说，俄罗斯是个伟大民族。”
周赫煊指着外边冰雪，不咸不淡地说：“这条铁路在修西伯利亚路段时，俄国在中国山东、河南及东北地区，前后招募几十万工人。西伯利亚铁路东段桥梁和隧道工程，绝大部分都是由中国工人完成。不管是美国西部大铁路，还是这条西伯利亚铁路，每根枕木上都流淌着中国人鲜血。”
东清铁路，在民国时候叫做——中东路！（起点哈尔滨，终点大连）
中东路事件影响已经荡然无存，周赫煊等人在长春站，看到无数苏联铁路职工，正在井然有序工作着。只有野外不时出现弹坑，以及被炸毁后还未修复建筑，提醒着人们这里刚刚爆发过战争。
沈阳车站。
“呜呜呜~~~~~”
火车汽笛拉响，黝黑钢铁巨兽慢慢停下，周赫煊起身对爱因斯坦和柯布西耶说：“两位先生，请吧，欢迎来到中国沈阳！”
爱因斯坦起初是惊讶，随即默然，缓缓说道：“或许，
应该更多解关于中国切。”
柯布西耶作为个建筑师，他听到周赫煊所说话后，忍不住评价道：“中国工人，是世界上最优秀工人。不管是在俄国、美国，还是法国，他们表现都是那样出色。或许，这种工匠传承直流淌在民族血液中，所以才会有万里长城。”
李石曾不知该说什
才好，中国工人修建美国西部大铁路、修建俄国西伯利亚大铁路。当今世界最雄伟两条铁路，其最难路段都是中国工人修出来，而中国自己铁路却少得可怜。
中国工人，何时才能修筑条属于中国世界级大铁路？
李石曾感到很茫然，内心憋屈难以言喻。
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