李和随后又在附近转
圈，基本上已经拆去半，这效率是够恐怖
！
拆整并不是件简单事情，由于设备质量大、构件长，故其拆除工作往往十分困难和缓慢，而且涉及到许多控制线路，拆卸时必须仔细认真，这样难度更加大。
而且许多零部件，动辄和辆汽车那般大，重量通常达到50公斤以上。而且，拆卸危险性也非常高，因为许多
这些都是戈地图功劳，他刚刚推出经济改革“500天计划”，主张实行国有资产私有化，建立以私有制为主体多种所有制形式并存所有制结构。
这代表着两种改革目标模式和两种不同经济制度。
可并没有让苏联过渡到良性市场经济，反而使原有计划经济失控，加剧社会经济紊乱，经济、财政、社会政治全面危机。
拆整设备工作目前还是有条不紊进行，由于李和收购这
多厂子，厂子在停工前都是完整，里面有各种车辆和工具，所以从起吊设备到运输车辆都是不缺，唯缺就是人手。
袁明和张文郁这些人都没有闲下来，亲自上阵，专门拆卸各种仪表等贵重零部件，因为它们多是用金银等稀有金属制成，非常值钱。
就个字：搬！
有责任他担着！
在个夜黑风高夜晚，布拉格已经下起雪，道路已经结冰。李和手底下帮子东欧人开着罗马尼亚产阿罗卡车，光明正大进飞机厂。
铁木耳等人搬运时候，仓管员和军队守卫都是视而不见，躲屋里喝小酒吃罐头呢。对他们来说，在回老家之前能捞上笔，简直是好不能再好。苏联资产对这些异乡人来说，毛钱关系都没有！
资料和设计图拉三个大卡车，为安全起见，搬空以后，资料室里面又重新塞些杂七杂八废纸和没用资料进去，表面看起来好像什事也没有发生。
其余工人负责用电焊切割、拆卸、起吊。
他们连个螺丝帽都不放过，拆干干净净。
袁明小心翼翼搬下来个轴承，指给李和看，道，“瞧瞧人家这连杆大头轴质量，如果是咱们国内，很难在高速运转时达到较好润滑，温度急骤上升，很容易烧损，但人家这个用十几年，还好着呢。差距啊，差距啊。”
李和也随手拿起个螺栓，感慨道，“这种高强度紧固件，咱们也不行啊。”
刘保用在旁边接话道，“归功结底还是碳钢工艺水平不够。”
虽然看起来很轻松，但是这次搬运工作，里面并没有人中国面孔出现，这样脸面在堆外国人里太显眼。李和让铁木耳等人开车连夜出捷克境内，回头在乌克兰回合。
铁木耳等人没走铁路和运，而是开着汽车径直进入哈萨克斯坦。出关更是美金开道，畅通无阻。唯困难，冰雪道路开车并不容易。
车子到哈萨克境内，有刘保用安排飞机接应，全部转为空运，这样技术资料太宝贵！不能有点闪失！
直到得到消息，全部资料已经进入中国境内时候，李和自己都有点不敢相信，这也太没难度！
不要说李和不敢相信，就连刘保用等人都不敢相信，曾经强大苏联军队，它指挥系统已经几近瘫痪！
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