全驱动汽车由于前后轴转速等信息技术分别对前后轴驱动力进行控制和分配，使其达到更好
防滑能力和稳定行驶体验，同时确保良好加速度。
全驱动汽车由早期70年代优先运用到越野车开发运用，基本全世界各大汽车公司都有这方面研发。
对发达国家来说，并不是什
值得保护专利和技术，但中国没有这个技术，他收购拉脱维亚Dartz汽车没这个技术，高尔基动力厂没这个技术，罗马尼亚阿罗汽车没有这个技术，这个技术重要性自不必说。
什？
你北汽要和
合作研发？
不过，这也不代表他什都不做，他还是很任性以11亿美金透过omnitel电信从塞浦路斯投资集团购进
克莱斯勒7%股权，
举成为克莱斯勒第九大股东。
相对于全资收购，股权投资就降低交易阻力。
见识到omnitel电信财大气粗本色后，克莱斯勒谈判积极性空前提高，甚至主动在jeep品牌上松口，他们原本指望这个品牌在军方拿到订单，但是事实上证明，他们想多，军方连个大子都不给他们！
现在他们只有个要求，就是加价！
加钱？
李和可不管什掉价不掉价，他想做小人，可不会立牌坊。
意大利omnitel电信公司向克莱斯勒提交收购旗下AMC全部资产保密提议，并向克莱斯勒提供亿美金债务人融资。
谈判进度比李和想象慢，因为不但克莱斯勒有条件，他也有要求。
克莱斯勒要求李和继承AMC所有债务，但是自AMC和克莱斯勒合并后，双方有千丝万缕关系，债务根本不能剥离干净，李和完全有可能是在替克莱斯勒还债。
而且，可能还有许多潜在负债，比如员工养老金和医疗费有，或者产品保修费用。
想都不用想！
不管是先前AMC，还是后来克莱斯勒都拒绝毫不犹豫，能卖零件给你组装已经是很给你面子。
不过，李和最看重还是AMC工厂后轮驱动车款组装车间和数据库，汽车每项零部件都需要有个庞大数据库。
比如随着汽车工业发展及轿车国产化程度提高，车企在开发中会
不就是钱嘛！
向来不差钱李老二不顾贝那蒂等人惊愕，同意！
“李先生，那是十亿啊！”贝那蒂是个典型意大利老头，不高个子，西装革履，双精致意大利皮鞋，多毛手李和都有点嫌弃，不愿意与之握手。
他早就见识过李和财大气粗，可是这次不样，这次几乎是势在必得，差别只在于时间早晚而已。
李和笑笑，“让他们拿全驱轿车技术来，值这个价格！”
不过最后，李和还是承担部分债务，而拒绝承担员工养老金和医疗费用，他没有给美国人民养老道理。
虽然JEEP品牌要回来可能性不大，但李和还是尝试着加入谈判条约中，并且要求接管北汽吉普，到时候他可以切并入宝马汽车集团。
如果不是因为担心美国政治因素和金融管制，他直接就把克莱斯勒给买，至于价格……
已经不是他考虑地问题。
可是毕竟不现实，钱付，美国z.府不批准，也没办法。
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