陈祖滔道，“首先
们要肯定
点，这是个成功
卡车造型。得益于阿罗汽车和dartz深厚技术储备，从造型开发到产品开发，们只用
三年时间，这也给整个团队调整航向机会，当然随着时间推移，可调整范围是越来越窄，现在这款产品基本算是定型。”
他清清嗓子，继续道，“们目前在做就是产品验证工作，大概有三轮整车级别集成验证工作，其余零
凡是仰勇介绍，李和都是客气跟着握手。
饭桌上，李和端着啤酒用英语道，“感谢各位加入，感谢各位对宝马汽车贡献，这杯先喝。”
为迁就几个老外，他不得不用英语，反正在这里坐着都会英语，甚至部分人俄语都很流利。
“陈先生，想问下，们目前汽车生产工作进度怎
样？”酒过三巡，李和终于问起实质问题。
陈祖滔道，“们之前试制车你也看，仰总说你不是太满意？”
过来看看。
结果来，就走不动，这家私企要技术要技术，要设备有设备，要资金有资金，简直不知道比其它厂家要高明到哪里去！
“陈老师，你坐，辛苦你。”李和少见客气，弯着腰，俯身把这位老先生扶到椅子上。
“客气，客气。”陈祖滔身量不高，满头白发，七十来岁，但是精神头看着还不错。
得到这样恭敬，也让他很满意。
李和笑着道，“纯属是吹毛求疵，请不要介意。”
虽然宝马汽车不是穷二白，无所有，但是所有组建团队却是崭新，又没有自己开发平台，开发新车难度是可想而知。
这个阶段是个不断迭代过程，即同件事情反复做好几遍过程，但这又不是简单重复，而是不断有新创意加入，新市场，研发，制造输入进来，再杂糅到起过程，每次迭代都是对前次工作挑战，甚至是颠覆，个迭代过程们又称为个学习周期。
不同零件在这个迭代工作当中根据自身特点，完成开发时间是不同，这主要是为匹配零件验证工作时间，同时也是为逐步降低系统开发变数，如果把开发工作理解为盖楼，有些零件相当于是地基，有些相当于第层，有些是屋顶。如果在盖第层时候，地基还在没打完或者打错地方还要改动，上面楼层就算是白盖，统统要推翻重来。
这不是简单零部件组装和堆砌。
仰勇又用英语指着个高鼻梁老外道，“这是原阿罗汽车总工程师卢多维克先生，现任宝马汽车工程研究员院长。”
“你好，卢多维克先生。”李和笑着同这个老头子握手，他挺赞赏仰勇这套以夷制夷管理方式，宝马汽车研发和工程师大多来自前苏联地区，让卢多维克来管理是再合适不过。
“你好，在乌克兰时候就见过你。”卢多维克个子很高，但是因为上年龄，腰板已经没有那笔直。
“很荣幸再次见到你。”李和真记不得，对于老外，他多少有点脸盲。
“这位是保尔先生，前高尔基动力所主任，同时也是苏联科学院科学家，现在是技术管理部总经理。”仰勇又指着个中年人中年人继续介绍。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
