加上贵宾车厢
两名，整部列车总共只能搭乘二十名旅客。每
节车厢都装有坚固锁，以确保乘客财产安全，且为防范可疑份子入侵，房门和窗户都无法从外侧打开。当列车进站时，乘客可从里面打开车厢门。
列车速度更慢
，四辆旅客车厢正缓缓驶进月台。在扇拉开帘子玻璃窗后，维尔看见名中年旅客走在房廊上。
车厢两头都有供旅客上下车车厢门，也有台阶以便与较低月台面相接。门边有个小房间，是每节车厢专属客房服务员用来假寐、休息地方。另有男女厕各。
车厢头尾外侧都有外突缓冲棒，前端有个圆盘，与另节车厢伸出缓冲棒相接。中间还有组套在钩子上金属环状连结臂，以及刹车用空气管和电缆线，外层则用蛇腹防尘套包起来，上面便是走道。
最后十三号车是个观景车。它车窗比别车要大上许多，并且为补强木制车身，车厢外圈还用钢管制笼子框住，就像个玻璃箱，又像个活动温室。里面有只双人沙发，面朝窗子摆放，旁还有个小巧饮料吧，乘客可坐在这里悠闲地欣赏景色。此外，距车尾三公尺处还有道门，开出去便是个露台，四周装设与人腰部般高铁栏杆，以防
是如此，因此车上不仅选用流厨师，更不惜将整节车厢装修成完善厨房，好让他们发挥精湛厨艺。同时为储备大量食材与上等美酒，车厢里也备有大型冷冻与储藏设备。
六号车用途则是目然。隔着挂淡红色帘子大窗。从车外可看到雪白桌巾，桌上摆着精美艺术台灯，银制餐具整齐排列，餐巾也都卷成花朵般形状。乍见之下，几乎与高级餐厅无异。
之后七号车也是餐车，只不过窗帘是奶油色，配上细巧褐色花样，装潢风格较六号车要来得沉稳些。看得出设计者巧尽心思，为旅客营造不同气氛。
八号车是酒吧和沙龙，窗子也像餐车那样大。车厢里设有小型吧台，宽敞地板铺着上好绒毯和几张舒适椅子。还摆架在建造车厢时便已搬入，据称是不拆毁便无法搬出平台钢琴。这里入夜后会有钢琴或萨克斯风演奏，是供旅客饮酒跳舞地方。
对
来说也没有意义，顶多只是经过罢。
不论是在洛克榭或斯贝伊尔，维尔都还不到喝酒年纪。
九号车到十二号车这四辆外型相同，是普通客车。
虽说是普通客车，却比目前洛克榭铁道上任种列车都要来得豪华。这里同样沿行车方向左侧是走廊、右侧是包厢，但每节车厢只有两间包厢，每间仅限两人搭乘。相较之下，现行卧车双层卧铺与沙丁鱼罐头似隔间简直不能比。
若从走廊开门进到包厢内，旅客会先看到张雅致沙发，就靠在有连结器那面墙边；沙发前面有张折叠式圆桌，旁边有可供饱览景色大窗户。再往前走就是厕所、洗手台和淋浴问。每间包厢都有。
与门口相对包厢另侧，也就是噪音较小客车中段，是两张与轨道方向平行单人床。床边有小型衣柜和够深衣箱放置处，可使行李不致摇晃而掉出。除包厢房间是细长形之外，其余陈设与高级饭店双人房并无二致。
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