事后NTSB和波音公司做
多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎
断裂
。
它们已经被炸成碎片，想要做金属材料实验，以当时技术，根本不可能。
到最后，官方给出结果就是：偶然而不可复制性金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成。
这就涉及到发动机出厂质量检查问题。
作为飞机发动机领域顶级制造商，劳斯莱斯公司对旗下产品质量十分自信。
苏飞：“……”
“或许波音真有偷工减料。”
苏飞刷扭头：“RIP？！”
卓桓把资料夹随后
扔，在桌上滑动几厘米，他懒洋洋道：“机翼上表面有碎片剥离脱落，事后查到原因又是发动机风扇叶片偶然性断裂……啊，对哦，96年阿航向波音订购35架波音777飞机，或许是为赶单子交货，所以他们偷工减料？也不是不可能。”
全场所有调查员：“……”
位置上，他边嚼着口香糖，边晃动转椅，声音淡淡：“二十三年前，哪怕是设备技术最先进NTSB，面对架几乎报废飞机，他们能查出东西也十分有限。否则就不会犯下这愚蠢错误，居然没发现有块铁片在飞机坠毁前就已经从机翼上剥离。”
苏飞：“当时黑匣子怎样？”
卓桓抬眸扫他眼：“炸没。”
苏飞：“？？？”
“不是，什叫炸没？”
然而，当所有道路都找不到尽头时，所有人只能回过头，将原因归结于劳斯莱斯发动机质量问题。
当年劳斯莱斯因此和波音公司打场官司，最终赔付三十五万美金。赔偿金很低，因为陪审团最终也不敢确定是否真是发动
这个世界上恐怕也只有卓大爷，敢在大庭广众下公然污蔑波音公司制造伪劣不合格产品。
没人敢接卓大爷话。
伏城继续看资料：“事后调查花年半时间，看来破损成这样飞机，确实给调查人员造成很大困难。最后是位调查员仔细检查右侧发动机，在尾椎里发现些来自低压风扇叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧发动机爆炸罪魁祸首。”
1998年，阿航411空难。
最终调查结果，飞机右侧发动机低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现突发性金属断裂，这片叶片被卷进飞机尾椎里。进而导致右侧发动机爆炸，然后飞机坠毁。
伏城回答他这个问题，他翻开册记录资料，递给苏飞：“飞机撞地时候，黑匣子已经受到损坏。当时救援人员根本没时间去找黑匣子，先去救人。而你也知道，所有人刚被救出来，三分钟，飞机就爆炸。然后，黑匣子就被炸成这样。”
苏飞低下头，看着资料上照片：“……”
这踏马被炸得乌漆嘛黑、裂成三块，是飞机黑匣子？
苏飞还是觉得不可思议，他从没见过这凄惨黑匣子：“波音真没有偷工减料吗？按照规定，飞机黑匣子必须拥有极佳耐冲击振动能力，在三轴向半正弦波冲击振动，加速度峰值3400g情况下，它至少要能承受6.5ms！”
老约瑟夫拍拍他肩膀：“12吨航空染料，bang，瞬间全炸，感受下。”
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