伏城：“
开过麦飞F475，在东华航空
时候。2010年以前，麦飞F475是业内最流行超远航中型客机，但10年以后，波音787问世，渐渐抢占
它市场。”
卓桓闻言，侧着头看他
眼：“你觉得哪个好开。”
伏城微怔。
卓桓淡淡地看着他：“嗯？”
沉默片刻，伏城道：“不样。波音飞机向来主张机械力量，哪怕在电传系统霸占全部市场现在，他们也很强调飞行员操纵手感。开波音飞机，更有种在驾驶飞机感觉。而麦飞和空客飞机……”他望着卓桓，语气平静：“更智能。计算机系统强大，让飞行员对飞机掌控力，下降。”
ina：“在这个世界上，想Reid共就怕两个人。个是他大学时期导师，诺贝尔物理学奖获得者斯蒂芬·康纳教授。另个就是麦飞总设计师，或者说，也是麦飞前前任总设计师托尔·雷纳先生。托尔叔叔九年前退休，将麦飞总设计师位子给Reid，但是Reid辞职后，他就又回到麦飞。他也是Reid老师。”
老约瑟夫说道：“雷纳先生！当年刚到NTSB时候，曾经参加过个培训班，有幸去麦飞工厂参观。本来说那次有机会见到雷纳先生，但是很可惜他突然临时有事，没有来，就没见过。”他感慨道，“说实话，这
多年只见过Reid个飞机总设计师。你们不知道，罗格318空难后，Reid突然作为麦飞方面代表出现在调查组里，在当时造成多大轰动。”
他认真地说：“虽然这样说很不近人情，但是事实就是，众所周知空难是件很严肃很严重事，然而哪怕是历史上遇难人数最多特内里费空难，都不会让波音总设计师出面次——这不是他职责范围，也没重要到需要他表态。”
苏飞挠挠脑袋：“有这厉害……”
老约瑟夫和Lina起转首看他，异口同声：“有！”
卓桓笑：“开过麦飞战斗机。”
伏城愣住，他面不改色地回答：“当然没有。”
其他人没觉得伏城回答有什不对。
华国从上世纪就开始研究自己战斗机，早在多年前就不用向他国购买军用资源。他
“有空聊天，什时候找个人去看下邮箱，麦飞发点资料过来。”卓桓双手插着口袋，脸不爽地走过来。他屁股坐在伏城身边。众人纷纷向他看来，卓大爷单手撑着下巴，目光恶狠狠地“嗯？”声，众人立刻收回视线。
Lina立即打开随身笔记本，找到邮件。
Lina：“是麦飞F475部分资料，用机上打印机打出来，你们看看。”
很快，Lina就将资料打印五份，分给众人。
分到卓桓时，卓大爷拿过资料，眼不看地直接倒扣在桌面上。接着，他开口：“麦飞F475，由麦飞总设计师托尔·雷纳领队设计。1979年，麦飞开始做F475方案策划，1983年这项计划正式执行。到2002年，第架麦飞F475在西雅图首飞成功。这是架超远程中型客机，航程7000-15000公里，巡航速度0.8马赫，座位数般在300上下，视不同机型改变。”
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