飞机飞行，最危险
永远是起飞和降落。
NTSB数据报告显示，空难致死事故中，有32%发生在起飞阶段；44%发生在降落阶段。
架数十吨重飞机，它从高空中降落着陆那刻，虽然已经尽可能降低空速，但那可怕重量和速度，依旧创造出个手持镰刀死神，站在跑道上等待收割生命。
数十吨重量和140节速度，也就是260km/h时速，想要安全降落，飞机起落架就是重中之重。
首先是轮胎。
老约瑟夫：“轮胎和油气缓冲支柱……就只有这两个吗？”
约翰尼朝他露出笑容：“是，只有这两个。起落架收放系统和转弯系统已经确认过，没有问题。”
卓桓淡淡道：“轮胎变形量和过程效率是多少。”
“这种问题他怎
可能知道。”道肃穆沧桑男声响起，众人纷纷转首看去。只见实验室门口，位穿着白色实验服，戴着护目镜白发老者大步走进。他目光在卓桓身上停留
秒，接着转首看向玻璃后航空轮胎：“变形量是31.65%。”
约翰尼·伯克利在瞬间站直身体，弯下腰，恭敬道：“雷纳先生。”
5。
之前卓桓说F475是架中型客机，这是和F485、波音777相比。事实上，它同样是架巨无霸大飞机，最低载客量有200多人。
穿着白色实验服设计师和工人们围绕着这架飞机，不停地采集数据，在电脑上进行分析。见到卓桓行人时，他们纷纷停下动作，投去眼神。然而面对这位曾经麦飞总设计师，他们并未有更多言语和反应，又继续回到工作岗位上。
切都井然有序，以最高效率运转。
伏城看卓桓眼，只见他双手插着口袋，神色淡定，并无任何表情。
飞机轮胎选用都是航空子午线轮胎，具有极高抗压、抗热、抗摩擦等能力。
然后是缓冲支柱。
轮
除UAAG五人，实验室里，所有实验员也放下手头工作，朝他鞠躬：“雷纳先生。”
当托尔·雷纳进入实验室后，伏城视线就直凝视在卓桓身上。
他清晰地看见，卓桓身体僵片刻。
似乎是不自觉，双手从口袋里抽出来，神情也不再那轻蔑淡漠。卓桓“哦”声，又问：“使用新型缩比复合材料，又大幅减少升力能量损耗，降低飞机总重量……最后却在降落时候爆胎。Wow，怎做到？”
这个问题在来洛杉矶前，UAAG众人就心存怀疑。
没有激动，也没有怀念，有仅仅是近乎无情冰冷平静。
老约瑟夫：“之前
们在飞机上看到资料上说，第次试飞，F475neo起落架报废，轮胎也直接爆。这就是那架neo？”他视线下滑，“它轮胎似乎是完好无损。”
约翰尼微笑道：“因为们已经更换过轮胎，报废起落架目前放在实验室里，请跟来。”
乘电梯来到三楼，便到实验室。
透过宽大钢化玻璃，只见间实验室里，两个穿着实验服设计师正对着只巨大、炸裂轮胎进行详密扫描和检测；另外两间实验室里，放则是被巨大撞击力撞得彻底扭曲缓冲支柱。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
