为什
飞行员
卓桓向麦飞地面飞行组扬
扬下巴：“就设计方面可能存在
缺陷，麦飞能提供
架F485。”
麦飞人员商议会儿，道：“可以，明天麦飞就会从洛杉矶调架F485过来。”
投影屏旁老约瑟夫见卓桓不再说话，他深吸口气，做出总结：“那目前情况就是这样，调查组共分为三组。组去调查飞行员问题，组调查零部件问题，组调查飞机本身设计问题。”
洛文斯：“除此以外，
们还在继续推算飞机准确降落地点。”
卓桓闻言，回首看他：“有什成效？”
不过零部件损坏，绝对是罗格318可疑原因之。
除此以外，就是设计问题。
卓桓淡淡道：“没有架飞机，敢说自己永远不会发生事故。没有个设计师，能设计出完美无缺飞机。”
伏城静静地注视他。
白色灯光下，他面色淡定，仿佛在说着与自己毫无关系话：“完美无缺，这四个字和飞机永远都划不上等号。麦飞F485设计，肯定存在缺陷。”
那接下来就是最直观客观原因。”说完，老约瑟夫看向位NTSB调查员，后者立刻站起身，开始诵读自己查阅整理资料：“麦飞F485于2016年首飞，进入民航商用领域。自那以后，截止上个月，共发生过四次事故。”
“最严重次就是罗格318。”
“另外三次，有次是飞行员失责，次是维修出错，还有次发生于两个月前，没有造成人员伤亡，原因目前NTSB还没完全调查出来，但内部已经有主要猜测：和飞机冷凝管设计有关。”
“目前关于麦飞F485设计问题，只有冷凝管项。”
老约瑟夫接过他话：“对，所以接下来两个可能性，就是零部件损坏和设计问题。”
洛文斯露出为难神色：“进展不大，但是已经有定方向。”
罗格318第次调查总部会议，就这样结束。
麦飞人员立刻从工厂调动飞机，UAAG和NTSB调查员们并没有任何时间去浪费，他们转首又投身于自己工作。
捞到只黑匣子，解决五年来许多人心中困惑，但它同时也带来更多问题。
为什飞机会突然向右偏转？
这话刚出口，会议室里哗然片。
Lina无奈地扶额，她无比庆幸这不是在新闻发布会，否则卓桓这句话刚说出口，记者们定会添油加醋，明天就能在各大报纸头条看到《罗格318空难，竟是因为设计缺陷？！》这样新闻标题。
列维·安德鲁沉默片刻：“这是目前最优秀飞机之。”
卓桓看他眼，不与回应。
但是在场所有人都知道，来自敌人赞美，才是最真诚赞美。
飞机是座庞大复杂钢铁机器。
称之为钢铁城堡，也不足为奇。
架民航客机由几百万个零部件组成，哪怕维修员每次都仔细去检查，也有可能发生疏漏。大部分疏漏不会造成问题，或者只造成无关紧要小问题，并很快被地勤修复。只有极少部分疏漏会酿成悲剧。
飞机在设计时就给这些疏漏些可调整空间。
空难发生看似很容易，其实也非常不容易。
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