第
汽车制造厂破土动工，那是
们华国第家自己
汽车厂，那时候们与前苏联关系好，汽车技术也大都由苏联提供，但即使如此，没有生产线，只能进口加拼凑，汽车是有
，却被人掐住技术喉咙。”
“后来，们与苏联关系破裂，国内汽车制造业下子陷入停滞阶段，五十年代后期，所谓第辆生产桥车，完全是工人们东拼西凑，手工敲打制作出来，辆轿车大半年，这就是当时汽车行业现状。”
“再后来，七八十年代，改革开放，与外国交流多。们迫切希望学到西方技术。那时候克莱斯勒要淘汰条落后生产线，们华国整整派人去谈九次，谈大半年，没谈妥。因为条他们当做废弃物生产线，克莱斯勒要价1800万美金！”
“1800万美金啊！那时候整个国家加起来外汇有多少？他们完全是抢劫！没办法，们落后嘛，谈，再谈，没谈成。只好转头跟德国合作，用市场换技术，进口零件国内组装，根本没有什
技术含量，但就为那点点组装技术，们不得不用华国庞大市场去交换。”
“到九十年代，稍微好点，合作进步深入，们也有生产线，汽车国产率也大大提高，但关键零部件还是要进口。汽车协会邀请你们来做什，不就是希望多找些合作伙伴，用外国人来制约外国人，从而多学点技术嘛。”
“您说，为技术，们都做到这种地步，环境问题又算得什呢。伦敦，以前被称为雾都，现在不也是好好嘛。有钱，进步，才能讲究起来。华国，现在还讲究不起来！”
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