“华夏生产，北美市场
“抱歉，夏海独资，占100%股份。”姜大贵露出八颗小白牙，笑
十分憨厚。
众老美高管：拉仇恨
啊。
半小时后，汽车会议不欢而散。
“唐经理，
表现怎
样？”埃菲尔酒店房间里，姜大贵
脸邀功说着。作为个环保AI，舌战群儒感觉真是太棒！
唐逸给姜大贵比划个大拇指。他不是非要和众车企过不去，只是华星被莫名其妙限贸三个月。泥人尚有三分血性，北美既然看不上‘华夏’科技，唐逸也不上前凑热闹。北美限贸只是还之彼身而已。
“北美刚颁布《限贸条例》，虽然是限制华星产品。但夏海和华星同属华夏科技企业。所以……希望大家理解。”姜大贵略显无奈说着。
有《限贸条例》歧视打底,夏海不打算去北美冒险。
“姜先生,北美汽车市场绝对自由。绝不会影响夏海销量。”
“华夏科技只是个例。保捷可以保证，北美市场绝对可以畅通无阻。”
……
就在全球媒体兴奋报道同时,堪培拉酒店会议室，布鲁斯郁闷坐在座椅上,其身侧有不少精英人士。这些都是自己老对手。布鲁斯刚从TH250滑铁卢缓过劲，现在面临着更大危机……
“这是奔马临时策划书,奔马想拿下夏海技术独家合作权。”
“保捷愿拿出20%新车盈利,和夏海进行自动悬浮合作。”
“要是自动悬浮广泛开展,这将是世界车企伟大变革……”
……
第二天上午九点，汽车会议继续举行。
夏海条件太过‘苛刻’。经过三天拉锯谈判，夏海合作计划出炉。
夏海前期合作企业有众达，华克，华利三家。众达是英国车企，主要市场在欧盟带。华克华利是华夏自主企业。这三家车企诚意最高+华夏生产线，前期工作将会相对简单。
奔马保捷这些车企虽然有心合作，但受企业内部和政治格局影响，只能失之交臂。
五月六号，夏海和众达，华克，华利合作消息登上全球科技版头条。
北美高管定定神,试图给姜大贵分析利害关系。他们大本营在洛杉矶华盛顿等地，受到国际政治影响，肯定不能答应夏海要求。
“抱歉。”姜大贵无奈。
“姜先生……”众人继续给姜大贵讲道理。北美是资本主义市场,他们是资本主义中资本主义，夏海口中限贸根本不会存在。
姜大贵仿佛根筋，咬死两条要求不松口。
“姜先生，你应该召开董事会。”有几个高管见姜大贵油盐不进，脾气直接上来。
和布鲁斯郁闷不同,其他车企磨拳霍霍。众达直是众车企竞争对象，现在众达新车受挫，夏海只提供技术合作……这是个新市场讯号。
“感谢大家对夏海科技厚爱，经过认真协商。夏海愿意提供自动悬浮和安全刹车技术。但有两点要求。1,第条生产线需安排在华夏，汽车前期以满足华夏市场为主。2,暂不售北美市场。”三分钟后,在众人讨论差不多时，姜大贵缓缓说道。
这两个条件是和唐逸商量好。
“不出售北美？”众车企愣。有夏海是华夏企业，将前期生产线安在华夏合乎情理。但不出售北美是什鬼啊。
有些北美高管脸都绿。
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