没答应，现在人家已经形成规模
。再去‘插’
脚就显得不仗义，可是胖子也不笨，衣食住行，行才是最后个，他就着重搞前三个，最先是配合刘邦
人在兵道里卖吃和衣服，刘邦车到站，围上买‘鸡’蛋和锅盔几乎全是秦朝人，再后来就索‘性’开成公路旅馆和公路酒店，这就形成个有趣现象：你在别朝代很少能见到秦朝和汉朝人，都猫在兵道里赚钱呢。
‘花’木兰说没错，都是当皇帝，你跟人家抖这机灵是不行，最先发现这个问题是对经济非常敏感唐朝人，房玄龄篇以《惊，国有资产损失严重》为题文章引起李世民注意，其他唐朝学者也纷纷开始关注国际金融，相继发表《
国外汇储备已不足秦汉五分之》《谁在为万里长城买单》《汉时饥荒唐人关》等主题经济学著作，引发其他几国连锁反应，时来唐朝求学人络绎不绝，富于娱乐‘精’神唐朝人索‘性’办起杂志，最著名是《大唐时代周刊》，上面除经济学专版，还开娱乐版八卦版时事要闻版等版面，发行量巨大，尤其是跑长途无聊汉朝司机，几乎人手本，这就扭转大唐对外贸易差额。
宋朝人当然也不甘落后，持币充盈宋朝人开始在高档宾馆上动脑筋，每国兵道附近都被他们建起星级酒店，并且由此开始进军房地产，他们在每处都大肆团购土地和开发权，兴建无数商品房以供外地人暂时或长期居住，使得各地房产骤然增值，《大唐时代周刊》以戏谑口‘吻’称其为“宋朝炒房团”。
这样，各国就在不同方面各擅胜场，国际金融时繁华，刘邦说过，制造出来是物质，创造出来才是财富。因为动手早，他在运输业地位不可动摇，基本形成垄断，开始，汉朝司机们做买卖是靠“拉”，可是后来随着各国人口大规模流动，马车供不应求，这些司机们就变得非常牛B，对顾客态度也不那
温柔，有时候甚至是声气恶劣，被人们称做是“兵道里铁老大”，最初客源大多都是大老粗傻大兵，无非是口角几句也就罢，可是随着出游市场成熟，各国贵族和王室也都想尝个鲜，再遭遇这样事情人家就不会忍气吞声，刘邦有时候天能接到十几个投诉电话，这使得他非常恼火，但是规则已经形成，积重难返，他深知个产业但垄断那是很危险，刘小三灵机动，干脆又开项新业务那就是出租马匹，普通客户可以在兵道任意个地方租到可供单人骑乘马，留下足够押金，然后凭票据在任何大汉运输分公司都可以中止使用结算两清，按路程和时间只需付很少量租金，这就相当于给马车运输造成竞争，铁老大再也不敢牛，至于那些贵族，刘邦特意为他们出台VIP服务，车夫都是训练有素彬彬有礼，马车由纯金打造，拉车马也是千挑万选，而且动辄上百，车内置免费酒水，貌美如‘花’小姑娘会在开车伊始为你讲解安全常识并提供无微不至微笑服务——当然，这样马车普通贵族靠个人想包下来也是很吃力，所以宽敞车厢被分割成不同区域，还有经济仓和头等仓之分…
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