如果其轮运公司不能发展到现今规模，叶昭倒觉得自己应该换将
。
现今泰和行，早就出现几大巨头，十几个小巨头，各管
摊，都是帝国商界赫赫有名
人物。这不但是巨鳄财团发展必然结果，也避免黄文秀这个总掌柜言堂情况。
看来，自己赚钱修太原——兰州——新疆铁路绰绰有余，都不需动用什
固定资本，只怕拿出几年利润就够。
或者，等美利坚内战结束，从美利坚捞银子，再加上自己各行业最多不超过三年利润，就足够修建这条铁路线。
叶昭琢磨着，愕然发现自己不知不觉，成为超恐怖资本者，只怕传说中那影响世界经济欧洲家族，就以传说为例，都不及自己资本庞大，更莫说，那传说本就虚无缥缈。
无异于痴人说梦，是以类似铁路饿殍这类群体还大量存在，但同时，这些处于社会最底层劳力，却是帝国腾飞重要动力。
每当思及这些人，叶昭就不免心里沉重，将功成万骨枯，个国家呢？尤其是对于中华这般庞大落后帝国，若想腾飞，又要多少白骨埋入黄沙？甚至将来历史上，也不会见到对他们描述，历史记载，只会是帝国开国皇帝文治武功，是帝国新兴精英阶层如何建设百废待兴帝国。
甚至他们自己，也根本不会想到帝国光明未来和他们能有任何联系。
所以，当叶昭见到黄文秀电文，呈报泰和行资产电文，叶昭实在难有什欣喜情绪，虽然，泰和行实在庞大到难以想象。
就仅仅以泰和行下属轮船公司为例，七八年间，已经膨胀为拥有56条轮船，总吨位70000余吨，总资产过千万银元巨无霸，而去年净利润，已经达到两百万银元。
叶昭沉思半晌，慢慢提起笔，开始写第行字“朱雀救济会之构想……”
叶昭自不会知道，他灵光闪准备成立“朱雀救济会”将会给这个世界造成深远影响。
19世纪60年代初，未来东西方世界最大两个国际性慈善组织几乎同时诞生，西方红十字会和东方朱雀会，在未来，红十字标志和简约朱雀标志几乎成为东西方文明分水岭，同样代表着受苦受难人希望，同样奉
这还仅仅是泰和行业务比重中并不占首要地位行业，从各类发明，从电气公司中赚取利润就更难以计数。
对于泰和行轮船公司扩张，叶昭自觉得理所当然，现时条件下，若目光独到又有相当程度资源利用，资本扩张本就快惊人。
就以昔年上海闻名大班金亨利为例，他最初进入上海，不过是用两万多两银子购买艘吨位600多轮船，不到十年，就发展为拥有19艘轮船，近30000吨吨位，总资产三百多万两白银，每年净利润近百万两轮船公司。
而他经营，仅仅是长江内河运输，到后来，发展为中国江海运输。
泰和行呢，比起金亨利旗昌轮船行，资源条件何止优越百倍？不但远涉日朝南洋，而且有国内渐渐发展起来工商业为依托，又有自己做后盾，加之泰和行触角触及工厂商行贸易行，自己控制各工商企业配合，举个例子，作为广府钢铁行唯合作轮船公司，年业务量就多少？
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