这些袭击并不定时顶点，战斗机打完之后，就轮到轻型轰炸机对日军队列投下炸弹。虽然准头很值得考虑，但是威慑性是妥妥
。单方面遭受如此屠戮谁也受不
，日军只能
面扛着机枪，准备随时投入防
安腾大尉就在步行南下那路部队中。
对这样进攻计划，安腾大尉有种说不出感觉。工农g,m军运动战“敌进
退，敌驻扰，敌疲打，敌退追”要领，北辉也讲过。日本从来没有把台湾当成日本本土，大部分当地台湾人也从来没把日本当成真正真正祖国，在台湾作战日军根本就是身在敌境。这
个南下计划完全是常规两军接战模式，遇到运动战会有什下场呢？
即便考虑到如此艰难局面，等到安腾大尉亲自踏上征程时候，才发现现实比想象更可怕。
工农g,m军在台湾部队此时有六万之多，对手是十二万日军，兵力上看似悬殊，实际上日军根本没有想象中任何兵力优势。中国空军很轻松就解决日本空军，从此把持台湾上空。
二战前全世界各国飞机都出现民用飞机技术突飞猛进，军用飞机进步蹒跚局面。中国航空公司都是国营，所以实现民用玩命积累，军用研究极为“超前”格局。螺旋桨飞机也没多超前，陈克最熟悉莫过于BF109、P51、零式这三个机型些特点。零式因为是邪道，陈克始终没有下定决心。
中德两国之间本来就在军用技术上有诸多合作。大萧条起，不少德国飞机设计师要失业，要根本找不到投资方。于是中国就顺理成章在这方面与德国合作，BF109是德国几大飞机设计公司以帮助中国完善风洞为代价，得到中国风洞全程帮助德国完成空气动力学实验。
喷气式战斗机方面，德国年轻涡轮发动机设计师奥海因1930年到中国讲学兼学习兼工作赚钱，参与到中国利用钢厂尾气发电涡扇发电机完善计划中。这位也不想回德国，在学校申请涡轮发动机，乃至涡扇发动机项目。得到批准后就在中国与开发团队起搞研发生产。新发动机不仅仅用在螺旋桨战斗机上，还考虑喷气式战斗机项目。
BF109原型机出来之后，德国方面用自己生产发动机，中国用则是有涡轮增压器新型发动机，发动机输出功率大大提高。然而陈克有些不高兴是，按照定型命名，这款飞机得到歼八名字。这让陈克过好段时间才习惯。
不管陈克高兴不高兴，歼八战斗机作战能力是毋庸置疑，经过风洞空气动力学优化，飞机外型更加优美。日本原本数量就不算太多老式双翼战斗机在歼八战斗机面前遭到毁灭性打击。
没有空中掩护，日军大部队行军立刻就遭到问题。第天行军时候是个多云天气，铁路早就被工农g,m军给扒掉好几段几公里长铁轨，火车机头也用不成。日军只能靠两条腿来走路，安腾大尉突然看到从云层中冲下来几架飞机，用机枪对着日军行军队列猛烈扫射，还用机翼下火箭弹通袭击。整个过程不超过三分钟。等飞机拉起来跑无影无踪时候，地面上行军日军才刚来及布置防空火力。
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