仔细考虑这个新发现。绝缘材料烧熔
般来说意味着发生
短路，电线承担超过其荷载
电流。可是，电线裸露部分并没有变黑，甚至连点焦痕也没有，正极绝缘体也没有丝毫熔化迹象。
接着，点点地，火星恐怖向展露。电线不可能烧着或烤焦，因为这是氧化过程，这里空气中并没有氧气。看来肯定是发生短路。但既然正极没有受到影响，电流定是从其他地方来……
钻子断路器在同时间跳闸……
……靠……
探路者内部电路包含个连着外壳地线，这样它就不会在火星环境下积累静电（干燥，又有风沙不停冲刷，极有可能造成严重静电效应）。
正好是钻子坏掉时候。
定定神。对于信号丢失，错误排查表有系列对应任务清单，它们（按顺序）分别是：
1.确定探路者有电源输入。
2.重启漫游车。
3.通过插拔电源方式重启探路者。
。没昨天那
多，因为为排除钻子故障花些时间。
汇报进展。
[17:08]沃特尼：今天打131个孔。共打488个。钻子出点小故障，断路器跳闸。钻子内部可能存在间歇短路，位置可能在电源线接头部分，也许需要重新弄下。
地球和火星之间目前延迟时间为18光分。通常来说，NASA会在25分钟内回复。别忘，是在2号漫游车里进行所有通讯录入，而它则通过探路者中继信号。不能闲躺在栖息舱里等待消息回传，必须待在漫游车里等他们确认。
[17:38]沃特尼：仍未收到回复。上条消息在30分钟前发出，请确认。
外壳端放在A面板上，它是
4.在另辆漫游车上安装漫游车通讯软件，从那里尝试。
5.如果两辆漫游车都不行，问题很可能出在探路者上。仔细检查所有连接。清理漫游车火星沙尘。
6.利用摩尔斯码堆石头进行通讯，尝试所有讨论过方式。问题也许可以通过远程升级漫游车来解决。
只尝试第条。检查探路者电路连接，发现它阴极脱离。
简直高兴死！这也太幸运！笑容满满地取来电工包，准备重连电极。把它从探测器里取出，尽最大努力清理干净（在身穿太空服情况下），但发现件怪事：绝缘材料烧熔。
又等30分钟，还是没回应。恐惧感开始从脚底板升上来。
当初JPL电脑宅族为这个苦命人，黑漫游车和探路者，给开发出这个聊天工具时，他们也给发过套作弊码，用来进行错误排查。执行其中第条指令。
[18:09]沃特尼：system_command：STATUS
[18:09]SYSTEM：最后条发出去讯息在00h31m之前。最后条接收到讯息在26h17m之前。最后条来自探测器ping回复在04h24m之前。警告：52条未响应ping。
探路者已不再跟漫游车通讯，它在4小时24分钟之前就已经停止响应ping。脑子里飞快地计算下，这个时间点应该是今天中午1点半左右。
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