Sol549，是他们来接
日子。如果错过那天，就得在那里度过短暂余生
。另外，还要有充足时间来改造MAV。
所以，只要
直向南开，就能避开它，让它从北面掠过，然后再向东开。
总算有些好消息！东南正是要去方向，不会浪费太多时间。
唉……明天同条路要跑第三趟。
日志：SOL480
觉得快要赶到沙,bao前头。
，不过这险值得冒。
对，有没有提到过受够土豆？因为，以上帝名义，真是受够。如果有机会回到地球，要在澳大利亚西部买座小房子，因为那儿是地球上正对着爱达荷地方。
提起这事，是因为今天吃顿包装食品。存五包以备特殊时刻。29个火星日之前，出发时吃包，但前几个火星日越过行程中点时，完全忘吃另包，所以今天，享用这迟来中点庆。
也许今天吃更有道理。谁知道得多赶多少路才能绕过沙,bao呢？如果陷在沙,bao里，注定要死在里面，那剩下那些贴标签食物还不是得全部吃掉。
日志：SOL479
在火星1号高速上开整天后，回到昨天营地。明天，总算能真正往前赶路。今天中午驾驶结束之后，设好营地。此处能效损失是15.6%，昨天扎营点是17%，这意味着只要路向南，就能越过沙,bao。
希望如此。
沙,bao很可能是圆形，它们通常如此。但也有可能正好开进个凹洞。如果真是这样，那就死定，是不？但能做都已经做。
很快就会知晓。如果沙,bao是圆形，充电效率应该天比天高，直至恢复100%。旦到100%，就意味着已经完全来到沙,bao南边，这样话，就可以向东开进。走着瞧吧。
如果没有沙,bao这回事，应该已经直接朝东南方向目地开去。所以说，向南开，速度得打个折。虽然还跟往常样，每天行驶90公里，但却只能靠近斯基亚帕雷利37公里，都怪毕达哥拉斯这个矬人。也不知道啥时候能完全脱离沙,bao，然后直奔斯基亚帕雷利。但有件事是确凿无疑，Sol494抵达原计划是泡汤。
跑高速时候你有没有上错过闸道？你只要接着往前开，开到下个出口，出高速，然后掉头就行。但你肯定恨透继续在错路上跑感觉，因为每寸路都让你离目地越来越远。
今天就有同样感觉，因为现在又回到昨天早上出发时地点。呸。
在路上，将中途电力记录仪捡回来。刚才到出发地，又把昨天留在那儿第个记录仪也取回来。
两个记录仪工作状态都很好。把它们记录视频下载到笔记本电脑上，快进到中午。这样，就有80公里线上三个不同地点同时间太阳能充电读数。
昨天中午，最北面记录仪显示有12.3%能效损失，中段显示有9.5%损失，最南端漫游车记录显示有6.4%损失。这样话，情况就很清楚，沙,bao在北面。而且，先前已得知，它在向西移动。
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