不幸
是，作为
个应急设备，它不能重复使用。思路是这样，人们将自己封在三角帐篷里，然后由另辆漫游车上人赶来营救他们。状态良好漫游车上队员将三角帐篷从坏漫游车上拆下来，跟自己漫游车相连，然后再从漫游车这边把密封拆掉，好让队友们出来。
为
让这个营救方案起效，任务规定，辆漫游车次绝不能运载超过三人。只有在两辆漫游车功能都齐备情况下，才能开出去，否则辆都不能用。
所以，
天才方案就是：到MAV站点后，就不再把卧室当成卧室。要用它来放置氧合器和大气调节器，这样就能把拖车当作卧室。很帅，对不对？
累死累活地增大拖车空间。气球增加室内净高。地面面积不算很大，但还是有不少垂直空间。
另外，卧室帆布上有好些个阀门孔。真是多亏栖息舱这个设计。割下来这块帆布上有阀门孔（实际上完全是冗余）。NASA希望确保在必要时候，栖息舱可以从外部增压。
法。现在离MAV只有11个火星日。既然两周内就可以有个全新功能齐备通讯系统，为啥还要走岔路去挖个破烂漫游车来做替代无线电呢？
所以，即便另辆漫游车跟近在咫尺（伙计，们还真是在这颗星球上扔不少垃圾，对吗？），诱惑着，去找它仍不是个明智选择。
此外，到目前为止，已经亵渎太多历史站点。
日志：SOL492
针对卧室，要想点办法。
末，可以将氧合器和大气调节器封在卧室里。它们将通过软管与拖车相连，共享相同大气压，其中根软管里可以接上电线。漫游车变为储藏室（因为也用不着驾驶），拖车则彻底空掉。这样，就有间永久卧室。如果MAV改造需要话，只要零件放得下，还可以把它当成工作间。
当然，要是大气调节器或氧合器出毛病，只能把卧室割开，才能修理它们。不过，既然过去492个火星日都没出问题，还是担这个险吧。
日志：SOL497
就目前而言，只能在漫游车里搭卧室。它跟气闸室相连，所以，只要它在那儿，就出不去。在路上，这点麻烦不算什
，反正每天都要把它卷起来。不过，旦到MAV站点，就不需要驾驶，每次增压减压都会拉伸卧室缝合部（栖息舱爆炸事件给留下深刻教训），最好还是有办法能让它待在外头。
天杀，刚刚意识到自己已经默认能抵达MAV。瞧瞧都说些什？都开始悠闲地谈起来到MAV后该干些啥，就好像这已板上钉钉，不算什大事似。就要闲庭信步地抵达斯基亚帕雷利，跟MAV混在起。
真不错。
话说回来，没有多余气闸室。漫游车和拖车上各有个，但它们都是固定，不可能拆下来装在卧室上。
但可以把卧室完全封起来，甚至不用花费太多精力。气闸室连接点有个封盖，可以将它从内部展开，封住开口。别忘，把个三角帐篷气闸连接给卸下来，它本来是应急设备，为对付漫游车内气压下降。如果不能将自己封起来，那它还有什意义呢？
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