驾驶舱每边六英尺，与密西西比河或哈得孙河上
轮船驾驶舱颇为相似。中间有
台垂直舵轮在运转。操纵杆带动齿轮，齿轮牵动传动链，传动链直通鹦鹉螺号后部机房。驾驶舱四壁安装有四个透镜舷窗，舵手可以观察四面八方情况。
驾驶舱里很暗，但
眼睛很快就适应
舱内昏暗光线，看到舵手，这是
马上转过身去，原来是尼摩船长。
“这是苏伊士城浮标灯，”船长又说，“们很快到达通道口。”
“进去不容易吧？”
“是不容易啊，先生。所以，按照老习惯，得待在驾驶室里亲自进行操纵。现在，请您下去吧，阿罗纳克斯先生，鹦鹉螺号就要潜入水下，穿过阿拉伯通道后才能重新回到海面上来。”
跟着尼摩船长下平台。盖板关上，水罐装满水，船下潜十来米深。
极，甚至超过小牛肉，虽然谈不上比大牛肉顺口。
第二天，2月11日，鹦鹉螺号配膳室又增添道野味好菜。群海燕突然光临鹦鹉螺号。这是埃及特有尼罗河燕鸥，黑喙，红爪，白腹，灰背，灰翅膀，灰尾巴，斑点灰头，环白眼圈。们还抓几十只尼罗河野鸭，这可是飞禽中上好野味，白头，白脖子，间有黑斑点。
此时，鹦鹉螺号放慢航速。简直是沿途闲逛。发现，们越靠近苏伊士，红海海水含盐量反而越低。
下午五时许，北边穆罕默德角在望。穆罕默德角是阿拉伯半岛中部石脉前端，位于苏伊士湾和亚喀巴湾之间。
鹦鹉螺号开进朱巴尔海峡，可通往苏伊士湾。清楚地看见座高山，雄踞两个海湾之间穆罕默德角之上。这就是神峰何烈山，即西奈山，当年摩西就是在这座圣山顶上面对面接受上帝十诫，因此，在人们心目中，山上总是闪耀着神灵光环。
正准备回房间，尼摩船长却把叫住。
“教授先生，”他对说，“陪到驾驶舱去，不知尊意如何？”
“正求之不得呢，”答道。
“那就跟来。这样，您将会看到地下和水下同时并举航行全部细节。”
尼摩船长领着走向中央扶梯。来到楼梯中部，尼摩船长打开道门，沿着上层纵向通道，们来到驾驶室，前文交代过，驾驶室就在平台突出部里。
下午六时，鹦鹉螺号途经图尔海面，时而上浮，时而下潜，图尔地处海湾深处，海水果然赤红片，尼摩船长早就观察过这种现象。不久，夜幕降临，偶尔有几声鹈鹕或夜鸟啼鸣打破周围沉寂，还可以听到大浪冲击岩石哗哗声，以及远处轮船螺旋桨拍打沉闷海水咕噜声。
八时至九时，鹦鹉螺号在海面下几米潜航。照计算，们离苏伊士城应当很近。透过大厅观景窗，看到石山脚跟被大船电光照得通明透亮。仿佛觉得海峡变得越来越狭窄。
九时刻，大船回到海面，登上平台。迫不及待想穿越尼摩船长地下水道，不由坐立不安起来，于是大口地呼吸着夜晚清新空气。
不久，在朦胧夜色中，看见盏灯火在前面发出苍白光亮，由于雾气笼罩，灯光黯然失色，在离们海里远地方隐约闪烁着。
“盏浮标灯，”身后有人说。
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