在维多利亚汽车站，八点出发、前往波兰赫鲁别舒夫
人开始排队
；同时，前往格但斯克、埃尔布隆格、奥尔什丁、什奇特诺、奥斯特罗勒卡、科沙林、斯拉普斯克、格丁尼亚、路博兹舒夫等波兰城市队伍也慢慢排起来。在这个点，乘客之间没有什
谈话声，
个行李箱突然倒地，拉杆打到地板上声音清脆无比。
调度中心就在白金汉宫路上这栋房子里——这是日夜运营伦敦公共汽车紧急沟通中心，负责公共汽车调度和控制。每天，这里要从伦敦23,000个公交司机那里接到将近1,300个电话。他们就在这里安排临时改道，处理紧急状况，并且通过超过1,200个凝视着伦敦街道交通摄像头监测路况。
探访中心、对公共交通网络联络经理进行采访那天，职员们正好在为即将来临场地铁罢工做准备。整个房间都十分安静。其中个显示屏上是天空新闻台，另外个屏上显示，则是那些红色罢工方队经过伦敦街道角落景象。联络经理跟聊大约小时，后来他因为要去接个有关罢工会议电话而离开，另外个叫吉尔当值经理过来接替采访，整场对话变得更有趣。吉尔说，负责登记所有问题电脑系统其实速度相当慢。吉尔刚刚休假归来，她个同事说，吉尔应该想念调度室里充满着肾上腺素氛围。几分钟之后，得用录音笔才能记录下来她说信息。“们有五个接线员。”们起走向广播反应站过程中，她继续说道。们站在个负责监控电脑屏幕男子身后，他名字叫加里。“以前，系统没有定位功能，们只能完全依赖司机来告诉们定位，”吉尔继续说，“对有些司机来说，英语连他们第二语言都算不上，所以问题还是挺大。们得问他们：‘你现在在哪里？’他们会说：‘在北伦敦家阿斯达超市外头。’这种回答真是令人头大。但有趣是，们这里总有人会说，去过那个地方。知道在哪里。”
他们坐在调度中心里，感觉像是电话推销员样，随时等着外面有人跟他们沟通。他们伦敦是张用各种颜色编码地图，这张图慢慢在他们屏幕上显示出来。那个屏幕上有着星星点点颜色，而在每个出现问题或者危机地方，都能看到个代表救援面包车标志缓缓靠近，处理着醉汉从楼梯井上滚下去或者是在问题表上用别颜色标注类似问题。如果什事情都没有发生，这天反而不是个好日子，因为这肯定是非常罕见天。吉尔冷静地等待着电脑加载信息。
吉尔：这就是们使用系统，而信息屏幕作用是——加里，你能拉个空白屏幕出来给做个演示吗？——好，这就是个空白屏幕。这就显示出来，们先把图像原像放上去，然后把发生紧急状况放上去。这时候你看右边，就会得到不同事故原因编码。编码从1编到99号，任何个号都有可能出现。
加里：每个号码代表种类型事故——故意损坏公物、安保问题、树枝垂落、普通问询、人口失踪、盗窃、汽油泄露、水管爆裂、车上车下起火等等……就像吉尔说那样，基本上，所有在M2
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