优势巨大，至少对某些工作来说，就算某些个人工作效率仍然高于机器，但合理做法将会是用计算机取代所有人类员工。
有人可能会反驳说，把个体人类转换为计算机运算网络之后，就会失去个性化所带来优势。举例来说，如果某位人类医生做出
错误判断，并不会因此让世界上所有患者都丧命，也不会阻碍所有新药开发。相反，如果所有医生都属于某
系统，旦该系统出错，结果可能就极其严重。但事实上，集成计算机系统可以在不失去个性化优势情况下，把连接性优点发挥到极致。比如可以在同个网络上运行多种算法，这样位于偏远丛林山村里病人通过智能手机能找到就不只是某位医学权威，而是上百位不同人工智能医生，而且这些人工智能医生表现还会不断被比较。你不喜欢那位IBM（国际商业机器公司）医生诊断吗？没关系。就算你现在被困在乞力马扎罗山上，也能通过搜索引擎轻松找到医生，寻求不同意见。
这很可能会给人类带来巨大好处。人工智能医生能为几十亿人带来更好、更便宜医疗保健服务，特别是那些目前根本没有医疗保健服务可用人。凭借学习算法和生物传感器，就算是某个经济不发达国家贫困村民，也可能通过智能手机获得良好医疗保健服务，而且比目前最富有人在最先进城市医院所获得服务水平有过之而无不及。
同样，自动驾驶汽车能让交通服务质量大幅提升，特别是能够降低车祸死亡率。如今，每年有将近125万人死于车祸（足足是战争、犯罪和恐怖袭击死亡人数两倍）。而在这些事故中，超过90%是人为造成：有人酒驾，有人边开车边看手机，有人疲劳驾驶，有人开车时候只顾着发呆。根据美国国家公路交通安全管理局2012年统计，全美致死车祸中有31%出于滥用酒精，30%出于超速，21%出于驾驶分心。而这些错误，自动驾驶汽车永远都不会犯。虽然自动驾驶汽车仍有其自身问题和局限性，也免不会有些事故，但根据预测，如果把所有驾驶工作完全交由计算机处理，将能够减少约90%道路伤亡。换句话说，只要全面改用自动驾驶汽车，每年就能少死亡100万人。
因此，如果只是为保住工作就拒绝交通和医疗保健等领域自动化，绝对是不明智之举。毕竟，
们真正该保护是人类，而不是工作。如果自动化让司机和医生变得无用武之地，就让他们找点儿别事来做吧。
机器里莫扎特
至少在短期内，人工智能和机器人还不太可能完全取代整个产业。有些工作专精在小范围，日复日做都是程序化动作，这种工作就会被自动化取代。然而，如果是每天都有变化、需要同时运用广泛技能组合工作，或者需要应对难以预见情况工作，就不太容易用机器来取代人类。以医疗保健为例。很多医生主要工作是处理信息：汇总并分析医疗数据，然后做出诊断。相比之下，护士需要有良好运动和情绪技能，才能帮患者打针、换绷带，或者安抚激动患者。因此，们智能手机上出现人工智能家庭医生时间，很有可能会远远早于们拥有可
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