要求支持这个新殖民地。或许更重要
，这些贸易商用脚、船、资本投
票。才两年半光景，这小渔村就有超过万人居民（华商居多）；已有2839艘船在此港卸货（其中只383艘非亚洲人所有）。隔年数据更超越前两年半总和。以新加坡为据点，英国可以加入亚洲内部贸易，利用该贸易更壮大国力，而该贸易规模比英国东印度公司所得到特准垄断英格兰、亚洲直接贸易，更大上许多；英国还可以改变该贸易以满足自己目，将印度新、旧出口品（香料、靛蓝染料、鸦片）送到远东，取代印尼出口品。1824年3月，英国、荷兰接受这无可改变情势，承认新加坡这个繁荣自由贸易港为英国属地。
这个新城市成功，不只预示东南亚所将有重大改变，也预示英国所将有重大改变，而后者或许正可以解释，为何莱佛士上司那
心不甘情不愿表彰他功劳。英国东印度公司于两百年前创立时，有
部分考虑认为，具特许垄断地位贸易公司，与z.府保有密切关系，将有助于提升英国在亚洲势力；同样重要，这样机构将较易掌控，不会实行与伦敦意见相左政策。即使在该公司已深深卷入印度大陆上军事行动时（1755年后成为孟加拉实质统治者），这思维仍盛行不坠；国会向来反应乃是加强监督该公司，而非放弃该公司或拿掉该公司在将印度货物运回英格兰上垄断权。
此外，英国东印度公司治理其新属地方式（至少刚开始时方式），正和莱佛士大不样，而和荷兰人治理爪哇方式有些类似。基本上，该公司扮演严厉联盟共主角色，借此掌控印度，联盟成员包括国君、大贸易商、地主。该公司频频与地方上层人士磋商，该公司早期派驻各地总督，有许多人行事作风如贸易商君王（见1.13节）。在这同时，该公司（如地方上许多豪强），以直接动武对付地方上弱势者，而非通过自由签约，取得地方所产许多商品（例如参见7.4节）。
莱佛士做法不同于此。在新加坡，没有什地方豪强可供磋商，即使有，他大概也没兴趣。他深信自己和欧洲人最有见识，因此建立几乎所有实权都由殖民地总督把抓z.府体制，毋需向谁征询意见。另方面，新加坡是货物集散中心，没有自行生产许多产品，因此没必要采取爪哇、印度两地都普遍采取那种强制性劳力管制措施。事后看来，这套自由市场法则和不m;主z.府，倒是他所留下持久不坠遗产。
17—18世纪，英国东印度公司及其他欧洲国家位于印度洋区域聚据点分布图
（转引自K.N.Chaudhuri,TradeandCivilisationintheIndianOcean：AnEconomicHistory，1985）
但往这方向推进时，莱佛士不只在体现自己想法。欧洲人愈来愈清楚解，他们在亚洲实质利润将来自投入亚洲内部贸易；而且抓住这些机会欧洲人，更常是私人团体而非得到特许公司（这些公司在国内市场享有受法律保障垄断权，重心仍摆在国内市场）。这些“国家商人
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