燃油市场，受其半隔离状态保护，而也正是这
点诱使投资者与发明家们发展出第个真正意义上
燃油工业。路德维希·诺贝尔（LudwigNobel）与罗伯特·诺贝尔（RobertNobel）（炸药发明者兼诺贝尔奖创立者阿尔弗雷德·诺贝尔[AlfredNobel]兄弟们）被点小运气带到这个地区：他们建立
巴库第家现代精炼厂，设立世界上第条油管，还引入其他发明创新，包括世界上第辆石油罐车。几年之后（1878），当俄国对奥斯曼帝国场军事胜利使得巴库能通过铁路与北海连接后，曾经只着眼于个区域市场投资，现在投向巴库尖端技术以打造个新兴全球产业：它度生产世界石油50%。
起初，燃料用石油依然是提炼利润更丰厚之煤油副产品，但考虑到巴库出产这种副产品那
多，给它找个更宽广市场就成为让俄国煤油更富竞争力最好方法。当世纪之交于加利福尼亚、俄克拉何马、得克萨斯以及墨西哥找到数量巨大重石油时，这些出产方加入到让石油成为有竞争力之燃料努力中。区域市场再次轻易被征服：巨大自喷井意味着便宜价格，而且这些油田像巴库而不像宾夕法尼亚，不怎面临附近煤炭竞争。不过在更广阔市场中状况就比较艰难：以种热量取代另种热量，来自石油能量在美国直到1920年代晚期都不能像煤炭那样贯较便宜。考虑到这样价格，以及对石油供应会枯竭持续忧虑，鲜有人愿意投资去转换成需使用液态燃料内燃机，不管它们有多优越。取而代之是，石油在现有燃料市场上插脚，因为人们采用更方便可逆转步骤，将蒸汽引擎转变成既可以使用煤炭也可以使用石油混合体。比如，采用这种混合引擎轮船可以大多路程靠石油以节约载重量与空间，并使用较少引擎船员；海军也喜欢石油带来较快速度，以及在空中较少排烟事实（使秘密行动变得容易些）。而当石油用完时，混合轮船能回复到煤炭；这尤其给（没有国内石油供应）不列颠、德国及日本海军上双保险，但同样影响美国计划制订者。石油所保证加强载容量，以及与对手海军竞逐需要，才逐步导向全燃油舰队。
商船、铁路、电力设备以及其他大型蒸汽引擎使用者依旧转变缓慢，正如前文提到数据所示。因此，混合型蒸汽引擎扮演个关键性历史角色：通过为燃料石油确保个成长中市场，它刺激萃取与提炼进步、对应用研究以及与燃油引擎相配合骨干技术力量增长。与此同时，人们打造全新需要内燃机东西——尤其在富油国——或者追逐需要内燃机新活动（比如造汽车），也缓缓地推进这场转型。
但是，哪怕石油已经变得比煤炭便宜，变化缓慢性以及非市场力量作用所占巨大份额仍旧触目惊心。扮演先锋角色海军不怎考虑燃料成本；随后又有陆军这个集中关注表现而不是特别考虑价格顾客。苏联从1920年代开始从混合引擎急剧转变为使用燃油，并且转向为内燃机生产汽油。这场转变有部分是与生产拖拉机及卡车巨
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