本省没有能生产重型工具车
车企，人们要买自卸车时，通常要千里迢迢跑到外省去买车，然后再千里迢迢开回来。
成本就先不说
，有时候跑
趟还没有现车，需要预定，得跑几趟才能提到车。
开回来也极其麻烦，个人不敢去提车，还得找亲朋好友起去，是不熟悉线路和路况，二是长途车非常危险，这年头路霸可不少，碰到拦车路霸，损失点钱那是小事，严重连命都可能搭上。
为买辆车，还得冒次生命危险。
所以现在本地有车企，极大地为本地人提供便利，不仅买车方便，以后维修也方便，人们当然会优先考虑买本地车。
性高，上学期间，他就学得很踏实，成绩很不错，否则不会被军工厂挑走。可惜时运不济，最后还是跟自己样下海。
不过也没关系，换个赛道，照样可以实现理想，报效国家。
到年底时候，第批自卸车终于下线。
远夏第个便是找给自己建厂建筑单位，向他们推销自己自卸车。
建筑单位本以为远夏是来谈后期项目，没想到竟是反向推销，有点哭笑不得。但他们跟远夏之前合作还算愉快，碍于面子，他们还是采购两台车试用，说车子如果好，以后再买。
行远自卸车售后服务是，质量有问题三个月内包换，三年内或五万公里内免费保修。
这种售后服务在以后是最基础，但在当下，却是极其先进服务概念，远比同行要优秀，让买车客户顿时吃颗定心丸，下单时候也爽快多。
所以从打广告到过年前半个多月里，就卖出去二十多辆车子，平均每天至少能卖出去辆。这对个全新汽车品牌来说，可以说是相当亮眼成绩。
这也给远夏和郁行极大信心和鼓舞，就连接下来又要分开过年，都显得不那
难受。
他们只要两台，有点低于远夏预期。不过对方结全款，还是不错，毕竟他本来是打算先让对方免费用车，再收费。
自卸车定价58000元每台，这可比桑塔纳之类小汽车便宜太多，这可还是能赚钱工具车。
外来和尚会念经，在没有国产小汽车年代，外国汽车完全就是漫天要价。
远夏花好几千元在省日报和越城晚报上为自家自卸车刊登大幅带图广告，这种推销方式比去各个工地上推销面广得多。
广告效果惊人，登报当天，厂里销售电话就被打成热线。
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