当然，肯定也不能发挥出真正
实力。
唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为
更好地观察前面本地车跑法，好作为跟86对比。
这样话，他只要保证自己跟得够紧就行。
藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆辙，而是能完完整整地结束第
趟，好让凉介先生采集到更多数据。
虽说刚开始就略微走下神，拓海身体反应却像是最精确机械般，没有过丝毫迟滞。
要最好地固定身体话，单靠简单地扣好安全带扣、那种扯起来就能明显感觉到松松状态，是远远不够。
高桥凉介在系好扣子后，就不假思索地抓住带身，用力扯几下，保证两头锁死、整体绷紧。
“嗯。”
虽然因为难得能关照到凉介先生，而多少有些紧张。
但看到凉介先生派如常态度，确定凉介先生不会遇到像上次太过大意启介先生那样剧烈颠簸后，藤原拓海也逐渐放松下来，敢放开去漂。
。
他自己个人开车时，早就对那“叮叮叮”响个不停超速警报声感到麻木。
况且他满脑子都想着“早些回去睡觉”，没有过听收音机习惯，才直没注意到这种很实际问题。
他意识到自己出个不太好主意后，还想稍微补救下，胡乱地查看置物箱来：“那……凉介先生饿吗？要吃点零食吗？”
“不用在意
。”
AE86紧紧咬着SIL-80切入C6时，两部车中四个人里，唯个不需要参与到比赛中、能安心地纵观全局高桥凉介，无疑是最能清晰体会到两个车手实力差距。
入弯速度是AE86更胜筹，出弯加速时，也是AE86更敏锐些。
本地车手日继日地跑着，才摸索出来那条所谓“跟完美路线只差5cm最佳路线”，却被如操控自己手脚样驾驶着86天才车手，轻而易举地做到。
——噗咕。
那是在拓海踩下刹车踏
而已经熟悉他高桥凉介，也很轻易就从声“嗯”里体会到熊猫车手安心。
不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海还需要聚精会神地模仿前车跑法、全程凭多年来练出驾驶本能硬扛下来，可谓惊险无比。
要不是最后SIL-80冲过头，失速打滑话，他或许很难在第轮就取胜。
但现在这个积累无数赛道经验和拥有丰富理论知识储备藤原拓海，已经具备“只要掌握路基础走向后，就能找出最优路线”技能。
在前车领跑、山路狭窄，弯道险急情况下，他既不打算、也不方便超车。
况且在秋名86车上吃零食……等下怕是会吐得天昏地暗吧。
高桥凉介忍俊不禁，看向不住朝他安全带位置瞟、副很担心样子拓海，温柔地选择没有提醒这点，而是将话题转移开来：“已经把安全带两端锁死，随时可以出发。”
虽说是第次坐全速下坡AE86副驾，高桥凉介却绝对不会对他实力有半点低估。
更何况他们所在，是以弯道多到出奇、坡度曲率狂乱而在车手界闻名碓冰山道。
就算是在曲率平稳、路况良好赤城山道，全力下坡时车身也会不可避免地出现剧烈晃动。
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