意识到这点后，高桥凉介心里微微掠过
抹讶然。
原来他远比自己想象
，要来得信任藤原拓海。
与这样位难以想象天才做对手。
高桥凉介微笑着，闭
闭眼。
……真是件既幸福，又残酷事。
而是整场比赛节奏。
可以想象是，可怜前车车手在后车明显游刃有余狩猎下，恐怕已经陷入定程度恐慌，不自觉地打乱自己正常步调。
虽然目前还没失控，但速度已经减慢许多。
当意识到这点后，前车车手很容易会陷入对自身实力怀疑，表现也不可避免地会进步下滑吧。
高桥凉介淡淡目光，投向面色沉静、显然还远远没到极限拓海，像是凝视颗耀眼而不自知星辰。
板、在入弯瞬间进行重心转移时，被突然变重车头猛然压低悬挂系统影响，避震器骤然下沉响动。
高桥凉介垂眸，沉默地承受着由于86在右弯中激烈地甩尾、而将他朝左后方推挤强大G力。
就算提前做好准备，在接连不断地受到强猛挤压时，他还是不禁闷哼声。
86灵活又轻盈地追击着前车，保持着段短到可以忽略不计车距，进行着项项让人眼花缭乱高技术含量操控。
这场漂移、反漂移、抓地、漂移无限华丽循环，绝对是场让前车车手感到无比痛苦、观众痴迷不已视觉盛宴。
作者有话要说：拉紧安全带方法和避震器声音描述，出自《头文字D公式设定集2》p179哟。
在正式比赛中，极少会有车手在副驾上载人。
在理论上，副驾乘客只会对全车推重比和马力发挥产生细微影响。
可对于胜负往往悬于线、追求发挥出自身实力和车身性能极限飙车手而言，哪怕只是微乎其微负面影响，也是要尽量避免。
藤原拓海敢这
做，不得不说是出于对自身、对86、以及对他完全信任。
而从副驾上他角度看，则是完完全全地把自己性命，交到这样位看似乱来车手手里。
明明是这回合里注定无法超车后追位，却凭借实力上碾压，毫无悬念地掌控山路节奏。
电光火石间，激烈缠斗两车竟然又冲过20多个弯道。
内脏渐渐习惯被粗,baoG力推挤情况下，高桥凉介当即敏锐地察觉到什，纠正半分多钟前想法。
不。
陷入藤原拓海掌控，不只是山路节奏。
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