而日卖电视台采访车里
几个人虽然看不懂他们具体在做什
，却能看出两人动作娴熟无比，是足够被称为赏心悦目漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍
好几张。
遗憾是，两人在确认工序完成后，就再次同时回到车里——也是摄像头不可能拍得到位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高0.5和0.4PSI。”确认过数据显示
切正常，车
尽管抱着这样期望，丰田社长在面向海外市场时，他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下重金聘请，冲着TOP3宝座去前冠军车手安东尼特。
有过90年代辉煌，他丰田公司当然时刻怀着夺冠野心，对这几年颗粒无收赛果是很不满意。
但对隶属于日卖电视台冲野洋子几人来说，就算是已经在WRC几连冠传奇，也比不上他们本国第颗冉冉升起未来巨星重要，当然也不值得他们辛苦去追着拍摄。
唯能稍微分走些藤原拓海光芒……显然就只有他副驾，也就是那位同为日本人领航员高桥凉介。
尽管提前到报道地点，却绝对不能提前去报道——RS路段和SS路段另处不同，就在这里。
不能超速行驶，同样要乖乖地遵守当地交通法规。
而外观独特部部赛车经过时，则是会引起非赛车爱好者们开心注目有趣画面。
人口远远没有日本多摩纳哥，就算是国内最繁华城市之，蒙特卡洛这时路上车辆也并不多，绝对称不上拥挤。
用明红为车体主色Yaris，很顺畅地就开到报道点位置，而跟在后面冲野洋子行人，也赶紧停下来。
再往前去话，就不是他们能出现地方——还必须绕道到SS1出口，才能赶上会紧接着进入RS2路段Yaris。
不管是早到还是晚到，都会面临残酷罚时，而必须卡在规定那分钟内才行。
这段时间，当然不是拿来空坐着浪费。
在JWRC里比赛时，就已经培养出无与伦比默契Yaris驾驶员与领航员，几乎是同时从座位上下来。
率先被镜头捕捉到，是那位拥有模特般优越身材和长相高桥凉介。
两人在分工上十分明确：领航员部分是确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则是检查赛车设定参数，而最重要几项，当然是涡轮延时档位、刹车分配调整以及中央差速器锁止率。
当然，这次丰田厂商不可能只派藤原拓海人出战：就算对本国车手夺得好名次这点抱有深刻期待，也不可能将希望全寄托在个只是扎露头角年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时，毫无疑问地将重点放在超天才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心，只要这次藤原拓海能展示出不错潜力，在赛后会对方谈续签合约时，他是很乐意给出更高酬劳。
如果能顺利成为在WRC破冰第位日本赛车手，那藤原拓海在他眼里商业价值，绝对是能远超任何位赛车手能给他带来多。
甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事冷漠态度，对格局造成不小影响。
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