能靠不要命式
强猛突进、在前1-3场里拔得头筹黑马，在过去屡见不鲜。
但能保持这种优势，可就寥寥无几
。
要知道包括安东尼特在内，在经过前3场SS赛适应后，都认真地拿出全部实力来追赶前车。
虽然不至于短短半天赛程就能追上来，但因为后车发力，第二名跟第
名间速度差距应该会持续
“这绝对是最糟糕路况。”
他嘟囔着，不禁替这匹黑马稍微感到点可惜：“看来这孩子好运，到此为止。”
才下没多久雨，夜晚漆黑山路……简直是噩梦样组合。
没有车手会不厌恶这样条件。
另人好奇地问：“他现在跟第二名差距是多少？”
“确实很不起。”斯安真心实意地说：“这是他第场WRC赛呢，连续夺得两场SS赛段冠军，车况也保持得无可挑剔。如果他好运气能跟保持，实力也能稳定发挥话,单比赛日冠军是很有希望。”
这也是绝大多数得知这个成绩人想法。
——值得惊讶,但远远没到需要忌惮地步。
别说是7秒优势，哪怕是70秒优势,只要还没到周日最后SuperSS赛段,都不能说稳妥。
所有人都没想到是,这只是藤原拓海展现实力开始。
“哇哦,”在片惊讶到极点沉默中，维修团队队长安德鲁最先开口：“难以置信。”
短暂诧异过后，并没有激起更大水花。
毕竟这只是WRC第站SS1+2成绩。
能达到7秒领先固然很不起,但包括前三届总冠军安东尼特在内、经验更丰富参赛者们都还处于谨慎适应阶段,在第天里采取收敛跑法。
等彻底解轮胎性能后，才会真正发力追赶。
“
看看，”最开始说话那人凑到计分板前，下刻就惊讶地说：“21秒？”
要是他没记错话，这可是午前三倍啊！
他这下是真震惊，下意识地回头看眼静静等待信号红色Yaris。
只单纯看数字话，21秒差距在拉力赛中，实在不算个值得让人惊叹数字，尤其还是在第天。
但这是今晚最后场SS赛。
比赛日Day1最终赛道SS6,是在淅淅沥沥雨水中开始。
作为实时第位,藤原拓海和高桥凉介59号Yaris出场顺序，已经被调到第位。
当他们车子出现在起跑线前时,距离开始下雨时间，才刚过去短短15分钟。
出发前最后三分钟，车手与领航员在车内进行赛前最后交流时，经验老道工作人员则在观察着雨势。
不大，但足够将路面裹上层薄薄水膜,变得最危险半潮湿状态。
时领先所代表，往往是不错实力和绝佳运气。
当然,能在初次上场就连续拿到前两场SS路段冠军,已经是给藤原拓海这日籍车手WRC首秀交出超乎寻常优异答卷。
定会让丰田社长非常满意吧。
格雷特眼睛却亮。
他抚摸着经过擦拭、居然连点刮痕都没有车身，发自内心地感叹：“虽然这时候说或许太早……但觉得他会是能吓死所有人匹黑马。”
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