尽管失去
SS赛道
全满贯，但这既不可能动摇他综合第
排名，也不可能妨碍他收获属于冠军25点积分。
而他特意保留轮胎战斗力，在接下来PowerStage中，也丝毫没有辜负他期望。
他被安排与驾驶着现代3号车、曾夺取两届WRC亚军特伦斯同时出发。
然而前亚军选手本该释放光芒，彻彻底底地被他以强势姿态压制住。
保持着最佳状态红色Yaris就犹如团真正熊熊燃烧烈焰，当它纵横驰骋与狭窄直路、急短弯道上时，瞬间夺取所有观众呼吸，举动都牵动着他们心。
SS14刚开始，就出现极多让人心惊肉跳危险状况——先是第二位发车4号车在超速过程中虽然抢救及时，但因为扫到边上砂石堆、导致底盘吸入过多碎石而产生轻度技术故障，不得不保守驾驶，导致名次掉到第三位；接着是第6位发车9号车不幸陷入车辙造成凹陷中，被迫中途退赛；再是第8位发车5号车不巧撞到内弯里较大石头，造成严重悬挂损坏，不得不中止比赛；还有因与领航员配合失误、在入弯时选择过高速度，导致被甩出弯位，翻滚着陷入浅溪，最后被热心观众齐心推回去……
在火花四溅、角逐激烈SS14赛段中，相比起其他完全豁出去、哪怕将车子撞得破烂不堪也要将速度拉到极限、提升排名对手们，藤原拓海表现反而显得有些中规中矩。
不过，虽然他没有像前面赛段里那样频频用出让观众们热血贲张极限操作，但光是欣赏那行云流水般入弯弧度，也足够赏心悦目。
并且……他始终稳打稳扎，没有出现任何失误。
当头位发车藤原拓海驾驶着就算到第四个比赛日，看上去也完全称得上是完好无损Yaris穿过终点线时，所有观众都忍不住欢声大叫起来。
不管是华丽烧胎、掀起滚滚烟尘炫目四轮漂移，还是犹如风驰电掣、游刃有余抓地跑法，都让观众们彻底迷上这位具有不可思议魅力东方车手。
‘藤原拓海’名字，这刻被无数面露惊艳观众牢牢地记在心里。
他毫无意外地夺得PowerStage冠军最高5点加分。
这位在新赛季开始前，根本不被任何人看好——就连破格录用他丰田社长，都更看重他在其他方面商业价值——年轻车手，在本次赛会中以近乎穷凶极恶贪婪姿态，席卷所有触手能得冠军。
这包括13个SS赛段第，PowerStage第，第站蒙
他们十分清楚，在藤原拓海车子没有出现任何故障、稳定发挥情况下，那49秒优势就是牢不可破。
也就意味着——近在眼前，是个经由20岁年轻人，在WRC首役就缔结出崭新世界纪录。
能够亲眼目睹新历史记录诞生激动，显然远远超出单纯看到冠军诞生能给他们带来亢奋。
两个小时后，最后计算出来赛道成绩，也印证他们想法。
在WRC新赛季第站——蒙特卡洛站第四个比赛日，藤原拓海横扫前13个SS赛段冠军，仅在SS14上退居第三位。
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