50]
显然，警方
官方数据并没有展现出
幅完整图景。但是，尽管关于公共场所中针对女性性犯罪，
们缺乏其“确切性质、地点和时间”全球数据，但越来越多研究表明，女性对性犯罪恐惧实际上并不是非理性。[51]
从里约热内卢到洛杉矶，男人们在公交车上强*妇女和女孩，而司机无忧无虑地照常驾驶。[52]来自墨西哥34岁妇女维多利亚·华雷斯说：“事实是，每次离开家都很害怕。”在该国，90%女性在乘坐公共交通工具时遭遇过性骚扰，[53]女性员工报告说，男人在车里闲逛，“绑架上下车女人”。[54]她们说，上下班是她们天中最危险段时间。
2016年项研究发现，90%法国女性曾在公共交通上遭受性骚扰；[55]这年5月，2名男子因企图在巴黎火车上实施轮*而入狱。[56]2016年华盛顿地铁项调查发现，女性在公共交通上遭遇性骚扰可能性是男性3倍。[57]同年4月，[58]华盛顿地铁发生
起不雅,bao露事件，名嫌疑人获指认；个月后，他恶行升级，在地铁上持刀胁迫并强*名妇女。[59]2017年10月，另名惯犯在华盛顿地铁上被捕：他两次对同名受害者下手。[60]
城市规划学教授瓦尼娅·切卡托在学术期刊《预防犯罪与社区安全》2017年特刊后记中写道：“本期特刊所有文章都毫无例外地传递同样信息：针对出行妇女性犯罪（凝视、碰触、摸索、射精、,bao露生殖器和完整强*）是种被严重漏报罪行。”[61]
女性因为各种各样原因而不愿报案。其中些原因是社会性：有损名誉、羞耻感、担心自己受指责或者不被相信。当局对此无能为力。改变必须来自社会本身。但有很多更平淡无奇、更容易解决问题，许多女性同样没有告发过。
首先，女性往往不确定“什
是性骚扰，同时害怕当局反应”。[62]假设她们确实意识到正在发生错误事，她们也经常不知道应该报告给谁。[63]关于女性在公共交通工具上遭遇性骚扰或性侵犯时该如何应对，全世界都缺乏明确指引信息（但对于可疑包裹，大多数官方部门似乎都设置清晰标识，告诉人们发现时该如何处置）。然而，有时缺少标识是因为根本就没有恰当程序。[64]这就引出下个问题：那些确实曾经告发性骚扰女性都经历什。
2017年，名英国女子发推特讲述自己在公交车上遭遇，她告发名性骚扰她男子。[65]司机先是问她希望他拿那个人怎办，然后评论道：“你是个漂亮姑娘，你能指望他怎样呢？”名26岁女性在新德里乘坐公交车时有过类似经历：“当时是晚上9点左右。站在后面那个人以种不恰当方式触碰。大叫声，揪住那家伙衣领。也让司机停车。但被告知得下车自己解决，不然会害其他乘客迟到。”[66]
莎拉·海沃德在住那个区担任过伦敦市地方议员，她也曾因为害怕被驳回而没有报警。“大概是在22岁那年，在拥挤地铁上
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