过掉
R32，裴淞
车头擦着R32排气，在回头弯裴淞选择外线漂移在地上画个大角度弧线后连续进档给油，超过R3
裴淞在直线崩掉POLO之后上到P3位置，P2是来自LD车队GTRR32，也就是早上裴淞在赛道边看见那辆。
上赛赛道从高空俯视话，整条赛道是
个“上”字形。所以它有4个回头弯。
正因回头弯多，车队才选择具有拉力血统斯柯达，过回头弯最快方式，必然是拉力赛车驾驶方式。
只要过掉这辆R32，前面就是菲斯。
其实裴淞对这小老外没有恨到赶尽杀绝地步，他确实烦这个菲斯，浙赛时候他飞行圈菲斯没让行，在纽北，又不让路权左道超车。
完美车身姿态，如果直播画面可以慢放话，就是次精彩完美超车。
斯柯达法比亚，最早在1999年被大众集团推入市场，接着大众集团开始参与赛道活动，这辆车在WRC上凭着出色表现，度几乎并肩当时WRC霸主斯巴鲁和三菱。
再后来，大众斯柯达被开发衍生出多种改装方向和升级，此时裴淞手里这辆原型车，就是当年横扫八方R5。
路城山：“把车身掰回来。”
很简单句话，但做起来很不简单。辆车在超车同时横着咬住弯心时，处于100km/h速度下，还要把车身“掰”回来，无异于做数学卷最难那道题时候老师忽然说，你站起来说段相声，边说边写。
”
裴淞：“机械差速器，就需要
，是机械臂！”
路城山：“……”
路城山：“现在车里是电子差速器，需要你是什
呢？”
裴淞：“电子差速器，专为肌无力！”
裴淞对菲斯不是恨，而是不服。
在赛车方面，生在亚洲长在亚洲裴淞已经足够幸运且幸福。在他说出要当赛车手时候，没有被他妈个冷嗤，他妈当时只惊讶道：哟，开赛车啊？那宇宙飞船怎办啊？
在他说出要当赛车手时候，也没被他爸笑而过，而是第二天带他去卡丁车场。
尽管如此，尼克·菲斯比他更早接触赛道，有比他更专业训练道路。所以其实当初在德国，路城山那句话是正确，裴淞输给他资历。
但在裴淞看来，整件事情，只有个字——“输”。
裴淞退档，下意识去看右边后视镜，看个空，昨天和陈宪夹击尼克·菲斯时候后视镜没。
“靠。”他暗骂声，“路工看不见右后情况。”
路城山会意：“POLO准备切内线，你要直线崩掉他，要去防内线。”
“好。”裴淞瞥眼仪表盘上水温，“直线崩掉他。”
上赛赛道缓冲区比较窄，选用草地做缓冲，所以在上赛，如果有车失控滑进缓冲区，大家会戏称它去“吃草”。
路城山切到裁判线：“刚刚那段TR不能播。”
半个地球赛车手都在用电子差速器，你不要命啦！
跑到第16圈时候，裴淞上到第4位置，尼克·菲斯在第1领跑。裴淞杀气腾腾地超过第3名，辆改装版POLO。
裴淞起刹甩进弯，机械手刹拽在右手，即便赛车手套臃肿，也能看出他拉在手刹上力量。
入弯之后骤然松——
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