至于被人为
破坏，或是非人为破坏，被人砸
锁头喷漆做自己车，或是坏懒得修，丢湖里……
他们是不在意。
至于把维护成本转移到官府身上，也就是纳税人身上，或是造成钢铁等资源浪费，初期他们也是不在意，后期不知道。
唐觉晓把成本提高，这玩意儿叫做共享单车，但实际上是私人物品，谁故意破坏或是偷窃，他可以追究到底。他从来就不相信人们道德水准，他只相信法律可以约束普通人。
小黄车和橘红车唐觉晓都坐过，小黄车好不容易找到，还是爆胎，踩得累死。他还算好，他朋友踩小黄车上坡，膝盖伤住院半个月。新闻里还有小朋友砸锁开车出人命，父母把小黄车告。
唐觉晓说：“万
谁走忘记关呢？万有谁把车偷呢？有GPS是会增加倍投入，但它还有个隐藏好处，可以减少
们人工。寻找些偏僻车辆是很麻烦，但如果给偏僻总没人动车放红包，人们自己就去找它，远远低于们投钱让员工去找他们。”
特
……有道理啊！
企鹅三人看唐觉晓怪怪，刘欢叶欣也差不多，这种琢磨人心、成本到微妙地步，估计杰克马也不行……
那多共享单车里，初期就只有小黄车不考虑GPS，因为怕花钱。
小黄车核心理念是“低投入”。
10元，平均下来人小时肯定没办法找到两部废车，更别提搬运到收购点。
加大前期投资，是减少后期维护最好办法。
企鹅系小马哥、张智东都是搞电脑，要多想会儿。
刘炽苹最全面，思考完唐觉晓话，他问：“就这些？”
唐觉晓说：“车体内部齿轮比，可以通过不断实验来优化，让人们骑行更省力。还有刹车技术，拐弯技术等等，只要加大研发投入，车只会越来越好。”
那多恶性事件，小黄车没应对办法，只能呼吁人们讲道德、讲道理……
橘红车就完全不样，不是机械锁，板砖砸开不。这玩意儿值钱，造型又与众不同，没技术偷不
车型干啥要自己设计？几百年来都用这个说明就挺好。
要啥GPS？GPS两个优势，个是找车容易，但如果车数量足够多，那就不需要GPS。另个是密度分析，发红包可以调走些高密度车，但可以通过手机定位达到同样效果。
这思路看着有道理，仔细想和开玩笑似。
为啥小黄车敢搞这个？他们和摩拜橘红车“4年不用修”策略相反，是在做“次性买卖”。
假设小黄车成本100元，次1元，天2次使用率，只要能保证它正常使用两个月，就算赚到。
小马哥和张智东听得心中大震，照这种方案去设计，这车可以打爆市面上99.99%自行车！要是定价合理，肯定人人想骑！试点成功绝对爆发！
再把造型设计得独特些，偷车都不偷，因为卖不掉。
刘炽苹皱眉道：“但这些依然到不千元。”
唐觉晓笑道：“接下来才是重点。在车上安装GPS定位系统，使用者可以知道车位置，有GPS那电池肯定就贵……”
张智东说：“GPS不用加，停车位置，手机GPS可以自动定位。”
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